“這是有史以來訂單最多的一次。”距離2021年蔚來日結束剛剛12小時，蔚來汽車董事長、CEO李斌在接受第一財經等媒體采訪時表示。

在12月18日的蔚來日上，蔚來汽車發布中型轎車產品ET5。搭載75kWh標準續航電池包的新車CLTC續航達到550公里，100kWh長續航電池包續航達到700公里，搭載150kWh超長續航電池包續航超1000公里。目前在蔚來APP上150kWh超長續航電池包暫時無法預定。

在智能配置上，蔚來ET5搭載的超感系統AQUILA配備了33個高性能感知硬件，包括7個800萬像素高清攝像頭(和特斯拉FSD(完全自動駕駛系統)使用的120萬像素攝像頭相比，分辨率提升超過6倍)、4顆環視攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個高精度定位單元、1個車路協同感知和1個增強主駕感知，每秒可產生8GB圖像數據。

蔚來ET5的超算平臺ADAM配備4顆英偉達Orin芯片，算力高達1016TOPS，是目前算力最高的自動駕駛計算平臺。通過蔚來超感系統Aquila和超算平臺Adam，ET5將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景，實現點到點自動駕駛體驗。

從售價上來看，ET5補貼前起售價為32.8萬元，BaaS(電池租賃)方案補貼前起售價25.8萬元。李斌表示，ET5將會是蔚來品牌中售價最低車型。從定價上來看，蔚來ET5盡管智能配置更高，但起售價依舊高于尺寸相近、續航相近的小鵬P7(補貼后起售價為21.99萬元)和特斯拉Model 3(補貼后起售價為25.5652萬元)。

盡管售價高于競品，但ET5在開啟預定之后還是受到了市場較為熱烈的反響。記者發現，在蔚來APP開啟ET5預定后，該車型預定頁面一度處于宕機之中，預定流程無法完成。蔚來汽車總裁秦力洪表示，ET5開啟預定之后，大量用戶涌入預定，蔚來汽車APP一度被“搞趴下”10分鐘。

有業內人士表示，作為蔚來汽車的第二款轎車，ET5在智能配置、舒適性配置上和此前發布的ET7并沒有太大的差距，ET5可能會影響部分ET7的市場預期。

秦力洪表示，ET5推出的確會讓部分ET7用戶發生猶豫，但是之前也發布了“5大于3”，ET5的主要競品還是兩個帶3的車型(特斯拉Model 3和寶馬3系)。李斌則表示，ET5訂單的一個變化是絕大部分預訂用戶是從來沒有買過蔚來的新用戶。

除了發布ET5之外，2022年蔚來將持續布局充換電服務網絡，全國范圍內計劃擁有超過 1300座換電站，6000根超充樁，10000根目的地充電樁，并打通絲綢之路、西雙版納熱帶雨林等超過30條目的地充電路線。

李斌還在本屆NIO DAY宣布，2022年蔚來的產品與全體系服務將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地;2025年，將進入超過25個國家和地區。李斌表示，2022年蔚來將會在德國著重建立服務體系