自動駕駛卡車公司主線科技宣布獲得由北汽產投領投，鄭州國投、優勢資本跟投的新一輪融資，至此，主線科技正式完成B輪融資，將持續圍繞卡車數字化、智能化、無人化推進研發，加速落地，為客戶提供智能物流解決方案。

■多輪融資，持續獲得資本青睞

成立于2017年3月的主線科技，致力于為物流行業提供L4級自動駕駛卡車技術與運力服務，打造覆蓋全國的新一代人工智能物流網絡，讓物流運輸更高效、更安全、更經濟。

能否持續為企業發展輸送“彈藥”，對于自動駕駛初創企業來說至關重要。回顧主線科技一路走來的融資情況，可以說用實力獲得了產業鏈上下游企業和資本的鼎力支持。

2017年9月，成立僅6個月的主線科技便得到了人工智能國家隊科大訊飛的戰略支持，拿到了訊飛創投的天使輪融資。

2018年10月，主線科技宣布正式完成A輪融資，由蔚來資本、普洛斯隱山資本聯合領投，鐘鼎創投跟投。這輪融資用于繼續致力于物流智能化、解放生產力的總體發展戰略，打造智能駕駛自主核心技術。融資之后，主線科技仍繼續加大研發投入，并推進智能駕駛在港口、高速和物流園區的落地應用。

2019年9月，主線科技正式宣布A+輪融資，投資方為博世集團(Bosch Group)風險投資部(RBVC)與隱山資本，此次融資用于持續加大港口、高速干線物流運輸領域無人駕駛研發投入，以期賦能港口、高速干線、城區全場景物流運輸。

2021年11月，主線科技再次宣布完成數億元新一輪融資，由越秀產業基金、眾為資本、渤海中盛聯合領投。在新一輪資本加持下，主線科技加速新一代自動駕駛卡車研發與量產，進一步推動干線物流自動駕駛運營業務落地及港口自動駕駛市場拓展，持續向著構建新一代人工智能物流網絡NATS的戰略愿景努力。

2022新年伊始，主線科技再傳融資喜訊，并宣布將重點推進自動駕駛卡車量產與干線物流自動駕駛業務拓展，持續開放融資，引入更多支持公司發展的戰略合作伙伴，共同推動物流產業智能化變革。

主線科技首席執行官張天雷曾介紹，主線科技的投資群體特點鮮明，幾乎沒有財務投資人，而是集合了國內主流的汽車、人工智能和物流產業投資者，包括人工智能企業科大訊飛、中國最大的物流倉儲運營商普洛斯，還有來自汽車領域的蔚來資本、博世創投，以及鐘鼎資本、中銀國際、眾為、越秀等產業資本，共同打造自動駕駛物流生態圈。

■技術實力與商業進展被廣泛看好

基于對自動駕駛技術發展路徑的審慎判斷，和對物流行業痛點的深刻洞悉，主線科技在自動駕駛初創企業中率先獲得了良好的商業落地和營收水平。基于自主研發設計的L4級自動駕駛軟硬件系統“TrunkMaster”，主線科技已推出多款車規級量產自動駕駛卡車，商業化速度與規模領跑業界。

在港口物流樞紐場景，主線科技參與了天津港、寧波舟山港、中海油、招商局港口等多個國內智慧物流樞紐項目，累計交付了超百臺港口無人駕駛集卡，并率先實現了“去安全員”的常態化運營。

在干線物流場景，主線科技獲得北京市首批商用車自動駕駛測試牌照，并在國內真實開放高速公路京臺高速持續開展常態化L4級自動駕駛測試與示范運營。同時，主線科技已建立一支數十臺規模的干線物流自動駕駛卡車車隊，與京東物流、德邦快遞、福佑卡車、申通快遞等物流合作伙伴開展專線運輸業務，累計運輸里程已突破150萬公里。

技術能力的優勢和商業化的快速進展，是主線科技吸引投資的關鍵所在。北汽產投副總經理賈廣宏表示，主線科技作為中國商用車高級別自動駕駛技術和商業落地的率先實踐者，無論是港口場景中的無人駕駛系列產品全面鋪開落地，還是以技術為支點對高速干線場景的切入示范，都展示了主線科技團隊的能力與格局。

從實現的社會價值角度，商用車自動駕駛是對社會物流是具有變革性意義的，可以從節省人力成本、節省燃料成本、提高物流效率、減少卡車事故四個角度為運營創造增益價值。賈廣宏進一步透露，主線科技已與北汽旗下福田汽車展開戰略合作，依托雙方各自的優勢，在商用車和物流領域高級別自動駕駛技術開發與示范應用等多方面深入加速推動。

與此同時，鄭州作為全國高鐵‘米’字型中心，物流中樞區位優勢明顯，鄭州國投董事總經理劉婳表示將積極協調地方資源和應用場景，與主線科技共同推進自動駕駛卡車商業化運營進度。而此次投資主線科技，也是優勢資本基于智慧城市產業的重要布局，優勢資本主管合伙人盧曉晨也表示，希望主線科技和優勢生態中的產業資源未來可以發生化學反應，通過市場、資金、技術等各類資源賦能，幫助其更好地應對發展挑戰，抓住在自動駕駛未來市場的機會。”

關鍵詞： 主線科技 商業進展 自動駕駛 卡車量產