全國鐵路將于明天零時起實行新列車運行圖，統(tǒng)籌疫情防控和便捷出行需求，按“一日一圖”精準安排運力。

新列車運行圖中，部分去年底開通的線路將進一步盤活中東部高鐵網(wǎng)。長三角地區(qū)優(yōu)化調整杭臺高鐵、京港高鐵安九段等線路列車開行結構，增開上海虹橋至溫嶺動車組列車1對，合肥南至宣城、黃山北、平陽等高峰線列車3對。

中部地區(qū)武漢、宜昌增開至南京、上海、杭州等長三角城市的動車組列車24列。廣深鐵路安排開行城際列車130列，大范圍采用“站站停”的公交化模式運行。

我國最東端高鐵牡佳高鐵首次圖定開行七臺河至北京高鐵列車，七臺河進京時間由原來的25個小時壓縮到8小時左右。

中國鐵路南寧局客運部票管所所長 陳凱：統(tǒng)籌疫情防控和便捷出行，將按照大數(shù)據(jù)分析，動態(tài)掌握旅客出行信息。

增開貨運列車和國際班列

今年一季度，我國鐵路貨運需求旺盛，此次調圖進一步增開貨運列車和國際班列，確保重點物資運輸和國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。

新圖中電煤運力進一步增加。浩吉鐵路萬噸重載列車由4列增至8列；新增瓦日鐵路至京滬普速鐵路煤炭列車4列；增加新疆經(jīng)敦煌線、蘭青線貨物列車14列。全國鐵路共增開跨鐵路局電煤直達貨物列車54列。

眼下正值糧食春播的關鍵時期，新圖加大化肥等重點農資運輸。

中國鐵路沈陽局貨運部生產(chǎn)管理部副經(jīng)理 郝秋實：在遼、吉兩省交通運輸、疫情防控等主管部門的大力支持下，全力組織鐵路裝卸作業(yè)人力、機具、車輛，及時解決化肥裝卸車和短駁運輸受阻等問題。

新圖還增開中歐班列和西部陸海新通道班列。廣西鐵路新增開中亞班列1列、西部陸海新通道班列3列。成都局新增興隆場、貴陽南、成都北至阿拉山口各增開一條中歐班列線路，中老貨運列車將實現(xiàn)每周開行。

多條鐵路新線將于年內開通運營

另據(jù)記者從國鐵集團獲悉，今年全國鐵路將有多條新線開通運營，新線通車里程將達到3300公里。

我國首座采用高速、普速客運車場重疊布置的特大型客站北京豐臺站已進入按圖試運行階段，開通運營后，將承擔京廣高鐵，京滬、京九、京原鐵路及北京市郊鐵路的始發(fā)終到作業(yè)。京唐、京濱、津興等重點項目穩(wěn)步推進，建成后將進一步完善京津冀綜合交通體系。

中東部地區(qū)，設計時速350公里的黃岡至黃梅高速鐵路已完成聯(lián)調聯(lián)試；杭州2022年亞運會重要配套工程——湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線正在進行靜態(tài)驗收；濟鄭高鐵濮鄭段已進入開通前的沖刺階段，通車后河南將實現(xiàn)市市通高鐵。

西南地區(qū)，鄭渝高鐵襄陽東至巴東北段進入聯(lián)調聯(lián)試階段。鄭渝高鐵全線通車后，中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和長江經(jīng)濟帶聯(lián)系將更加緊密。云南大瑞鐵路大保段、彌蒙鐵路、麗香鐵路等難點工程取得突破，保山地區(qū)將結束不通鐵路歷史。

（記者 鄭連凱）

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