4月20日，長安汽車第二代CS75PLUS超節油挑戰賽活動在重慶舉行，在這場堪稱苛刻的“人機對決”測試中，第二代CS75PLUS以室外百公里最低油耗6.8L，自動駕駛百公里最低油耗7.0L，全面展示了自身“1.5T藍鯨發動機+全系愛信8AT”黃金動力總成的“超節油”實力。之所以能取得這么亮眼的成績，離不開長安汽車成熟的研發體系和技術實力。而今年恰是長安汽車成立160周年，站在160年的新起點上，長安汽車將持續加大投入，進一步夯實企業的研發實力，全速向世界級品牌邁進。

“人機對決”中 第二代CS75PLUS成大贏家

此次第二代CS75PLUS超節油挑戰賽活動活動中，來自權威媒體、長安汽車用戶組成的參賽選手，各自駕駛第二代CS75PLUS，穿越涵蓋城市、高速、山區等路況，在長達170公里的競賽路線上全面測試車輛的各項性能。同時，主會場通過底盤測功機1:1模擬挑戰隊伍競賽路線的實際路況，對由機器人駕駛的第二代CS75PLUS展開同步測試。

在測試中，各種路況對車輛的各項性能尤其是動力性能都是個不小考驗。第二代CS75PLUS全系搭載愛信新一代8速手自一體變速器，與豪華品牌同平臺AT，可靠穩定性高、換擋平順、響應急速，多擋位切換平順舒適，其快速及精準的油壓控制，可令換擋響應整體提升40%。擁有豐富的控制功能，可匹配多種駕駛模式、怠速啟停(STT)控制、怠速空擋智能控制、動態扭矩控制、滑差控制、智能上下坡控制等，快速、精準、豐富、智能的控制，完美適應各種駕駛工況。升級怠速空擋智能控制邏輯，高度融合AUTOHOLD、EPB，帶來更優的NVH體驗。而且愛信專用低粘度油品的使用，還可以減少使用成本。

當藍鯨NE1.5T與愛信8速手自一體變速器組合在一起，立刻發生強大的聚變反應，最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m，在享受澎湃動力的同時，兼顧燃油經濟性，綜合油耗低至6.4L/100km。源源不斷的強大動力，被愛信8AT打理得絲滑流暢，換擋更平順、響應更快，毫秒間讓你感受到行云流水，酣暢淋漓的自在駕馭快感。藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機采用雙出口集成排氣歧管，雙渦管電控渦輪增壓等先進技術，有效降低渦輪遲滯，在1250r/min即可達到峰值扭矩，實現超強低端扭矩。最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m，性能遠超眾多國內外同排量機型，帶來強勁動力。獨創的“AGILE敏捷”(Air Guided Injection, Low Emission )空氣導流式高效超凈燃燒系統，達成國6b排放要求。智能潤滑系統，實現超低摩擦，進一步降低油耗。采用靜音附件皮帶系統，靜音鏈條，雙質量飛輪和減振彈簧的雙級小剛度設計等，實現怠速深海級靜音。這樣的動力組合，讓試駕體驗者輕松完成了170公里各種路況挑戰，并取得了不錯的油耗成績。

再看機器人部分的同步測試。在常見的車輛研發過程中，一款車除了在試車道試驗和公路試驗以外，底盤測功機系統為試驗車輛提供了另一種試驗途徑。該設備安裝在地面以下，成為主機廠主流車輛研發設備。設備可以模擬實際道路狀況，如速度、扭矩或路載控制模式，從而使車輛受到阻力，完全模擬在試車道和公路上行駛。其中，作為路況模擬的核心系統的底盤測功機，又被認為是“車輛的跑步機”，是專為做各種排放、能耗、性能試驗的重型設備。該設備可以模擬實際道路狀況，如速度、扭矩或路載控制模式，從而使車輛受到阻力，就像在試車道和公路上行駛一樣。在測試過程中，底盤測功機自帶的電機還能為車輛提供實際道路應有的風阻，確保了主會場對路測隊伍挑戰路線路況的1:1還原。此次第二代CS75PLUS的超節油挑戰賽，“滾軸測試主會場”的機器人選手以1:1模擬匹配路況實測組的挑戰路況，最終獲得最低油耗7.0L的測試成績。在這場“人機對決”的測試賽中，第二代CS75PLUS成為真正的大贏家。

強大研發實力成就車輛卓越性能

第二代CS75PLUS全系標配“愛信8AT+藍鯨發動機”動力組合，工信部綜合油耗低至6.4L/100km。這樣的黃金動力性能表現讓這款車自2月28日上市以來就快速獲得消費者的青睞，而之所以能取得這樣的動力表現正是依托長安汽車成熟的研發體系和技術實力。

據了解，長安汽車已經構建了一個來自24個國家、14000余人的工程技術團隊。其中，研發人員11000余人，高級專家700余人，智能化、軟件、新能源等核心人員5000余人。連續多年位居國家企業技術中心評價汽車行業榜首。多年來，長安汽車構建了從數字化開發到全域試驗完整的汽車研發驗證體系。

當代的企業研發大多始于數字化開發，長安的數字化開發涉及零部件、系統、整車級仿真技術體系共19大項，423子項分析能力，涵蓋整車/整機NVH、強度耐久、CFD、行駛性能、多學科優化五大領域。在借助數字化開發能力全面提升車輛各項性能研發的基礎上，在實物開發方面，長安汽車還擁有試驗驗證體系(CA-TVS)。據了解，CA-TVS基于6316思路和雙輪驅動原則，涉及環境、強度、智能網聯等 16個領域，包括整車、系統、零部件等12300余項開發、驗證試驗，滿足用戶使用10年/26萬公里的可靠品質。

要想車輛具有較好的油耗和動力表現，不僅對車輛的動力系統提出嚴苛的要求，更要求整車性能。在整車性能方面，長安汽車建立了“1+N”評價驗證體系。為充分驗證不同階段、環境、使用工況等條件下的整車性能表現，形成了綜合主觀評價為主，精致工程評價、性能衰減評價、特殊工況評價等專項評價為輔的評價驗證體系。目前已建立試驗評價58項，其中一級評價緯度268項，二級評價緯度1255項。

為了更好的驗證車輛的各項性能，長安汽車還投資興建了國內綜合功能最全的汽車綜合試驗場——墊江試驗場?？?span id="pflph3r7f" class="keyword">投資約20億元人民幣，總占地3500畝，包含70余種特殊路面，4500米國內典型路面評價道路。是國內路面種類最多、功能最全的汽車綜合試驗場。同時，長安還構建了全域適應性試驗體系，讓產品能全域適應。長安汽車擁有一支專業試驗團隊，在環境溫度-52℃的極寒地區漠河，50℃的極熱地區吐魯番，海拔5210m的青藏高原，相對濕度99%的海南進行適應性試驗，覆蓋全國13個極端工況省市，每款車環境適應性試驗累積里程超過160萬公里。

銷售收入的5%投入到研發 持續投入 夯實研發實力

每年將銷售收入的5%投入到研發。為了全面提升研發實力，長安汽車敢于投入，5%的研發投入遙遙領先其他車企集團。據了解，“十一五”至今，已累計投入超過1100億元。擁有涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗、驅動系統等16個領域、194個國際先進實驗室(包含汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室、混合動力乘用車國家地方聯合工程實驗室)。

強大的研發實力不僅成就了產品的卓越性能，進而贏得市場，長安的研發實力也在業內外獲得充分肯定。中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，今年一季度，中國品牌汽車銷量前十五名企業集團排名中，長安汽車以52.9萬輛銷量、0.7萬輛增量、1.3%增長率排在第二位。一季度，中國品牌乘用車銷量排名中，長安汽車以37.5萬輛排名第二名。

今年2月15日，國家發改委辦公廳公布“國家企業技術中心2021年評價結果”，長安汽車以97.1分位列全國第二、行業第一。截至2021年2月，長安汽車累計申請國內外專利14477件，其中，申請發明專利4733件。按照長安汽車的規劃，到2025年，長安汽車預計在新能源、智能化、科技創新、數字轉型等重點領域投入超800億元，加快構建轉型領域核心能力。到2025年，長安研發人員總數約兩萬人，其中智能化及軟件研發人員超6000人，新能源研發人員超5000人，研發人員占比約1/4。在持續投入中，長安汽車的研發實力將繼續得到提升，幫助長安汽車向世界級品牌邁進。

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