當(dāng)前，低碳化發(fā)展成為汽車產(chǎn)業(yè)的核心課題，各家整車企業(yè)、零部件企業(yè)想方設(shè)法在不影響產(chǎn)品性能和安全性的前提下，降低車輛整備質(zhì)量，以減少燃油消耗。新能源汽車因其動力電池自重偏大的“先天”劣勢及對續(xù)駛里程的追求，對輕量化的需求更加緊迫。

具備質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、韌性好、易加工、可重復(fù)使用等特點的塑料，是汽車輕量化和環(huán)保化最為理想的替代材料之一。作為現(xiàn)階段塑料加工機(jī)械中產(chǎn)量最大、使用量最多的塑料注塑成型機(jī)(以下簡稱“注塑機(jī)”)，也乘著新能源汽車發(fā)展的東風(fēng)迎來新機(jī)遇。因此，國內(nèi)企業(yè)如何把握注塑機(jī)市場發(fā)展機(jī)遇，成為當(dāng)前業(yè)界熱門話題。

新能源汽車更加注重輕量化

有專業(yè)機(jī)構(gòu)研究結(jié)果顯示，汽車重量每減少100千克，每百公里可節(jié)省燃油0.3升;汽車重量降低10%，可提高燃油效率7%左右，節(jié)能減排效果顯著。其中，純電動汽車重量每降低10千克，續(xù)駛里程可增加2.5千米。

中國汽車工程學(xué)會在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》里提出，到2035年，燃油乘用車整車輕量化系數(shù)將降低25%，純電動乘用車整車輕量化系數(shù)將降低35%。

中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會秘書長孫曉紅在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，電動汽車一般比同等級別的燃油汽車重10%以上，在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，電動汽車對于減重的需求更加急迫。

新能源汽車及車輛輕量化發(fā)展趨勢，引起汽車行業(yè)對塑料零部件需求的大幅提升。一輛重1.5噸的汽車平均包含12%至15%的塑料材料、2000多個塑料組件，塑料已成為汽車上除金屬外，最為重要的原材料。

作為塑料制品最重要的工業(yè)母機(jī)，注塑機(jī)在汽車行業(yè)用于制造復(fù)雜和關(guān)鍵的零件，包括內(nèi)部和外部裝飾組件、電子電器組件及發(fā)動機(jī)艙蓋下的應(yīng)用組件。當(dāng)前，國內(nèi)注塑機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”的局面，市場占有率居前3位的企業(yè)分別是海天國際、伊之密、震雄集團(tuán)，2020年分別占有36.17%、4.78%、4.68%的市場份額。這些企業(yè)近年來均與汽車企業(yè)加強(qiáng)了合作。

其中，海天國際為比亞迪量身定制了一批大型多組份注塑機(jī)，應(yīng)用于多色車燈生產(chǎn)，主要用在比亞迪汽車常規(guī)尾燈系列、貫穿式燈系列、常規(guī)雙色大燈系列、大型厚壁光導(dǎo)系列等車燈行業(yè)多色、多工位制品，不但滿足二工位二色、三色類制造工藝，而且可同時實現(xiàn)三工位三色類工藝，充分體現(xiàn)海天國際在多組份領(lǐng)域的先進(jìn)理念和技術(shù)。

根據(jù)汽車行業(yè)需求，伊之密在產(chǎn)品端布局和開發(fā)了水平轉(zhuǎn)盤多物料注塑機(jī)，垂直轉(zhuǎn)盤注塑機(jī)、車燈專用機(jī)等產(chǎn)品;在新技術(shù)新工藝方面，開發(fā)了PU注塑工藝、物理發(fā)泡和化學(xué)發(fā)泡等輕量化技術(shù)、長玻纖在線配混增強(qiáng)技術(shù)等。此外，伊之密加大了全電動注塑機(jī)和油電復(fù)合注塑機(jī)的開發(fā)。當(dāng)前，全電注塑機(jī)的產(chǎn)品規(guī)格已經(jīng)延伸到1380噸;在線配混注塑的DCIM系統(tǒng)以及可降解材料成形的解決方案現(xiàn)已投入使用，從而更好地滿足汽車行業(yè)的客戶需求。

企業(yè)受益于新能源汽車

近年來，新能源汽車的銷量及發(fā)展突飛猛進(jìn)。2021年，全球新能源汽車銷量達(dá)647萬輛，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾嬩N量為352.1萬輛，呈現(xiàn)良好發(fā)展局面。2022年前3個月，國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到125.7萬輛，同比增長138.6%。

新能源汽車銷量不斷增長，為注塑機(jī)行業(yè)帶來了巨大的市場需求。注塑機(jī)企業(yè)與汽車行業(yè)加強(qiáng)合作，確保產(chǎn)品和技術(shù)與汽車行業(yè)的需求匹配度較高，在新能源汽車大幅增長的時候，其產(chǎn)品與技術(shù)能夠快速滿足客戶的需求，享受市場增長紅利。這3家注塑機(jī)企業(yè)都將其業(yè)績增長歸功于新能源汽車。

海天國際在其2021年度報告中指出，國內(nèi)外高端制造業(yè)復(fù)蘇以及汽車行業(yè)尤其是新能源汽車市場持續(xù)回暖，使得該公司的長飛亞電動系列注塑機(jī)和Jupiter系列二板注塑機(jī)的銷售額實現(xiàn)了歷史性的突破，分別同比增長44.3%和54.8%。

伊之密2021年注塑機(jī)全球銷量同比增長27.7%，該公司董事副經(jīng)理、注塑機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理張濤表示：“2021年注塑機(jī)銷量的增長，很大程度上得益于新能源汽車市場快速增長，汽車行業(yè)業(yè)務(wù)所帶來的業(yè)績營收已提升至公司總營收的18.85%。”

正雄集團(tuán)2021年年報顯示，該公司2021年在中國地區(qū)的營業(yè)額為11.46億港幣，同比增長38%，其中大陸地區(qū)的銷售額增長主要得益于新能源汽車產(chǎn)銷增量。

進(jìn)軍高端注塑機(jī)市場

歐美和日本等國家和地區(qū)的注塑機(jī)產(chǎn)品均為高端類型。德國、奧地利等國制造的精密注塑機(jī)、大型注塑機(jī)具有高技術(shù)含量和高附加值，利潤率高，典型企業(yè)有恩格爾、阿博格、克勞斯瑪菲。日本生產(chǎn)的電動注塑機(jī)在世界上占有重要地位，高精度微型化注塑機(jī)具有顯著優(yōu)勢，典型企業(yè)有發(fā)那科、住友德馬格、日精、東芝機(jī)械等。

當(dāng)前，中國企業(yè)主要占據(jù)中低端市場，大企業(yè)在高端市場正在逐步縮小與國外高端企業(yè)的差距。

“注塑機(jī)被外資企業(yè)壟斷的時代已經(jīng)過去了，屬于中國注塑機(jī)的時代正在到來。”張濤說，“雖然國內(nèi)注塑機(jī)制造業(yè)起步較晚，但國內(nèi)產(chǎn)品基本上能夠替代進(jìn)口產(chǎn)品;只有少量性能要求特別高、用一些特殊復(fù)雜工藝制造的產(chǎn)品，還對進(jìn)口有一定的依賴。國內(nèi)注塑機(jī)品牌與國外高端品牌的差距，主要體現(xiàn)在新工藝、應(yīng)用技術(shù)、可靠性技術(shù)、智能化技術(shù)等方面，歐洲企業(yè)研發(fā)速度比國內(nèi)企業(yè)快一些。”

孫曉紅表示：“作為裝備制造業(yè)，國內(nèi)很多注塑機(jī)企業(yè)都做得很好，與外資品牌有一拼之力。”

中國已成為全球最大的注塑機(jī)市場與生產(chǎn)基地，中國注塑機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易更是連續(xù)3年保持順差。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2021年，中國注塑機(jī)出口金額為17.58億美元，同比增長38.43%，比2019年增長43.41%，占中國塑料機(jī)械出口總額的46.69%;注塑機(jī)進(jìn)口額為7.89億美元，同比增長25.41%，比2019年增長9.67%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然國內(nèi)注塑機(jī)企業(yè)近年來不斷提升技術(shù)水平，但起步晚于發(fā)達(dá)國家企業(yè)，因此，還存在一定差距，國內(nèi)大部分注塑機(jī)企業(yè)仍然以中低端市場為主，急需向高端產(chǎn)品發(fā)展。在這方面，汽車行業(yè)是重要的注塑機(jī)市場。

海天國際負(fù)責(zé)人表示，未來將加快技術(shù)成果在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，并憑借在多組份專業(yè)領(lǐng)域20多年的技術(shù)積沉淀，持續(xù)創(chuàng)新，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索更多路徑。

伊之密已與比亞迪、勞士領(lǐng)等國內(nèi)外汽車企業(yè)、高端零部件制造商展開深入合作。隨著新工藝及整體解決方案不斷推出，伊之密有望替代進(jìn)口設(shè)備制造商，進(jìn)入汽車高端用戶制造鏈，成為最佳性價比的解決方案提供商。

關(guān)鍵詞： 低碳化發(fā)展 汽車產(chǎn)業(yè) 新能源汽車 裝備制造業(yè)