上半年，受疫情、芯片短缺、原材料價格上漲等因素影響，國內車市整體承壓。但越是這種時候，越能看出一家企業的真正實力。近日，長安汽車集團發布數據：上半年，長安汽車集團累計銷量突破110萬輛，長安系自主品牌汽車累計銷量突破90萬輛，長安系自主品牌乘用車累計銷量突破60萬輛。這些數據充分展現了長安汽車集團的實力和底蘊，而這其中比較亮眼的是長安新能源，上半年累計銷量為84958輛，同比大增127.3%。

多領域全面布局

當前，長安汽車正在全面向電動電氣化轉型。與一些企業專注純電動汽車不同，長安新能源的產品線更為全面，從入門到高端，從混動到電動、氫燃料全覆蓋。在不久前閉幕的重慶車展上，長安汽車帶來了長安深藍SL03、長安UNI-K iDD、長安UNI-V iDD、長安歐尚Z6 iDD、Lumin、阿維塔11等多款電動電氣化產品，可滿足用戶多場景的用車需求。

在高端智能電動汽車市場，由長安汽車、華為、寧德時代三方打造的阿維塔品牌，目前規劃了4款車型。其中，首款車型阿維塔11定位于情感智能電動汽車，它采用全新科幻風的設計，在華為雙電機加持下，可在4秒內完成0～100km/h加速。該車智能駕駛硬件配置也十分豐富，包括3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，以及400Tops高算力，可實現高階智能駕駛。從阿維塔11身上，可以看到長安汽車沖刺高端的誠意。

誕生不久的數字化純電動品牌長安深藍則瞄準了中高端純電動汽車市場。首款車型長安深藍SL03在重慶車展開啟預售，上市后將直面特斯拉Model 3、比亞迪海豹等中型純電動汽車。阿維塔和長安深藍這兩大新品牌，可謂是長安汽車在純電領域拓展市場的利器。

相比之下，UNI高端序列則聚焦節能。在重慶車展現身的UNI-V iDD是一款插電式混合動力汽車，它配裝了藍鯨iDD混動系統，百公里綜合油耗低至1.59L，百公里匱電油耗僅為4.95L。同樣配裝藍鯨iDD混動系統的長安歐尚Z6 iDD是一款定位偏年輕化的SUV，不僅擁有出眾的性能，還配備全場景智慧車外語音系統、長安最新OTA4.0架構等諸多新科技。

在近年來大熱的小型車領域，長安汽車同樣也有布局，推出了國民出行精品車Lumin。該車基于全新EPA0純電動汽車平臺打造，外觀圓潤，富有運動感，且全系標配了主/副駕駛安全氣囊、高強度鋼吸能式車身、NBooster智能制動系統等。這款車于6月10日上市，發布僅11小時訂單破1.58萬輛，截至6月30日，Lumin訂單已突破3萬輛。

硬核技術為后盾

強勁的數據背后，離不開硬核技術的支撐，為了實現自主可控，長安汽車在純電動、混動和氫能源方面都儲備了大量技術。目前，長安汽車已掌握400余項核心技術、三電核心專利1000余項。例如，藍鯨iDD混動系統就是長安汽車眾多創新技術之一。它代表全域智能油電雙驅系統，可實現高性能藍鯨發動機、高效率藍鯨電驅變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統之間的有機融合，可平臺化應用于A～C級所有車型。據了解，藍鯨iDD的最高傳遞效率達到97%，系統綜合扭矩最大可達590N·m，讓駕駛者可應對各種路況場景。

在新能源汽車領域，長安汽車快速推進MPA、EPA、CHN三大平臺架構，未來還將打造全新智能電動汽車架構SDA，并將重點聚焦電池、電控、電驅和補能服務領域，開展產業布局。正是因為核心零部件和核心技術更多依靠自主突破，在行業艱難的背景下，長安汽車才更有韌性。

巨額的資金投入是研發實力的重要保障。長安汽車每年將銷售收入的5%用于研發，“十一五”至今，已累計投入超過1235億元。可以說，巨額的研發投入帶來大量的硬核技術，也助力長安汽車加速向智能低碳出行科技公司轉型，向高端化、全球化邁進。

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