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4月1日，首趟從湖南岳陽發往粵港澳大灣區的鐵水聯運集裝箱直通專列在岳陽北貨場鳴笛開出。　孟祥琳　攝

4月1日9時30分，首趟從湖南岳陽發往粵港澳大灣區的鐵水聯運集裝箱直通專列在岳陽北貨場鳴笛開出。這是湖南鐵路部門與岳陽城陵磯港開展深入合作以來的又一重大舉措，將充分發揮岳陽作為長江經濟帶交匯點的區位優勢，加快構建鐵路物流向現代物流轉型。

據了解，該批貨物是從河南、山西等地發出的橡膠、復合紙漿等工業材料，在岳陽城陵磯港上岸后經城陵磯新港鐵路專用線裝車運往岳陽北站集結。這趟由50個貨車組成的專列將在24小時后直抵江村站后，發往廣深地區，相較以往3至5天的運輸時間，減少了三分之一，有效降低企業運輸成本。

岳陽交通區位優勢明顯，是內陸腹地物流運輸的重要節點。近年來，湖南鐵路部門利用岳陽城陵磯港長江黃金水道優勢，依托岳陽城陵磯港鐵水聯運物流園、岳陽北貨場及城陵磯新港鐵路專用線等基礎設施資源優勢，共同打造“公鐵水”一體化的多式聯運物流體系。2022年，岳陽北貨場共發送貨物超20萬車，1268萬噸，創歷史新高。

為保障此次專列高效開行，湖南鐵路部門從運輸組織、貨運調度等方面強化協調聯動，進一步優化作業流程，減少作業時間，以“優先取送、優先對位、優先裝卸、優先查驗”四優先為原則，提前做好生產作業組織，緊盯關鍵環節卡控，提前部署裝卸人員現場待命，實現了承運、查驗、轉運快速無縫對接，為班列提供運能支持與時效保障。長沙貨運中心岳陽物流車間主任譚衛表示，“此趟專列從岳陽北站貨場開出后將一站直達，不出站、不落地、不換裝，緩解了鐵路編組站壓力，有效釋放運能，為貨物運輸效率提供有力保障。”

據悉，湖南鐵路部門接下來將與城陵磯港繼續深化合作，常態化開行鐵水聯運集裝箱直達專列，實現每日1班常態化開行，加快構建具有本土特色的現代物流產業體系，為岳陽加快融入長江經濟帶、對接粵港澳大灣區注入新動能。

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