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筆者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年以來，中國國家鐵路集團有限公司加強調度指揮，優化運輸組織，全力做好重點物資運輸保障。

眼下正值迎峰度夏的準備階段，國鐵集團和鐵路局集團公司兩級煤炭保供辦充分發揮作用，動態掌握運輸需求和電煤保供運輸情況，及時協調解決運輸中存在的問題。各鐵路局集團公司提早著手全力做好迎峰度夏電煤保供工作，緊盯重點線路、區域，提高線路通過能力，確保重點地區、重點企業用電需求。截至5月28日，國家鐵路今年以來煤炭日均裝車8.4萬車，同比增加2198車。

夏糧夏油是全年糧食生產的第一季，對確保糧食安全意義重大。當前，我國夏收已拉開序幕，鐵路部門加強貨源營銷，開辟綠色通道，加大箱、車資源保障力度，及時安排運力銜接，確保糧食運輸安全暢通。5月以來，國家鐵路糧食日均裝車4107車，環比增長11.2%。

作為夏糧最早成熟的麥區，西南麥區已大面積開鐮收割。中國鐵路成都局集團有限公司積極與川渝貴兩省一市地方政府溝通對接，主動了解糧食運銷需求，動態做好運力供給服務，對糧食集中到達站加強運輸組織，優先保證糧食運輸車輛上位。

小滿過后，“中原糧倉”河南的小麥進入成熟季。中國鐵路鄭州局集團有限公司管內各運輸單位搶抓“夏收、夏種、夏管”有利時機，持續優化運輸組織和作業方案，強化裝運過程安全卡控，為“三夏”農業生產提供堅實的運輸保障。

湖北省是我國油菜的重要主產區。中國鐵路武漢局集團有限公司成立專門的營銷團隊，走訪管內糧油生產加工企業，對油菜成熟、收割情況開展實地調研，向企業宣傳鐵路運輸政策，制訂油菜運輸專項調車計劃、裝車計劃、裝卸人力機具計劃，實現隨到隨裝、隨裝隨走。（王連香）

責任編輯：張棟鈞

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