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天天百事通!中航西飛模具鍛鑄廠熔模鑄造助力飛機裝配


(資料圖片僅供參考)

在中航西飛模具鍛鑄廠,一排排擺放整齊的零件因其色彩搭配而受到攝影師的關注。藍粉結合,在冷艷中堅持著質量第一的標準;淺綠與乳白,把莫蘭蒂色組合安排得明明白白……

在飛機制造中,很多表面光潔度高、尺寸精度等級高的零件,要使用熔模的方法來制造。實際上它的制作原理與中國古代青銅器的制作頗為相似。擁有悠久歷史的閻良,將傳統工藝應用在飛機制造的環節,也是不在話下。如何收獲這樣的零件呢?熔模工藝員告訴你。

1、制作蠟模蠟模制造水平,直接決定鑄件成品的尺寸精度。

先制成蠟模主體。工人用化蠟槽熔化石蠟,再將熔化的石蠟壓入鋼制模具,起模后就制成了蠟模主體。

再進行蠟模精修。精修,就是對蠟模主體進行必要的“修補”。工人要按制造指令制作澆冒口、并將澆冒口粘貼在相應部位,然后用刮刀修直澆道、將修好的直澆道放置到組合架上,再用電烙鐵將燙化澆棒焊接到蠟模的澆口處。清理掉蠟滴、蠟屑,修光模組后,放上存放架,就結束了蠟模的制作。

2、制作粘漿型殼粘漿,就是將蠟模浸入特制的液體,讓涂料均勻涂掛在模組表面。粘染后的模組,快速澆淋細小石英砂顆粒,再自然干燥4個多小時,如此步驟重復多次,就完成了型殼的制造。

模組干燥后停放6個多小時,經過160攝氏度加熱加壓,蠟模熔化成液態流出,就獲得了產品型殼。

3、零件的澆注成型和后續處理熔煉前,型殼要在爐內保溫。鑄件原材料按化學成分要求進行配比,經過熔化、脫氧、精煉、成分分析,即生成合格的金屬液。金屬液在爐內保溫,達到澆注溫度時注入型殼,凝固后脫殼、切割、打磨,就形成了零件。

鑄造的零件再經過熱處理、特檢檢測,合格后就可交付。

關鍵詞:

來源:中國航空報
編輯:GY653

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