圖為通車儀式現(xiàn)場?！V西新發(fā)展交通集團(tuán)供圖

6月30日，隨著培森柳江特大橋、龍灣2號隧道兩大重難點工程被成功攻破，廣西賀州至巴馬高速公路全線建成通車。

(資料圖)

賀州至巴馬高速公路是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“橫3”線的重要組成部分，起于粵桂交界的賀州市，途經(jīng)賀州、桂林、梧州、來賓、柳州、南寧、河池7個市14個縣區(qū)，是廣西東西向交通大動脈。

圖為培森柳江特大橋?！V西新發(fā)展交通集團(tuán)供圖

該項目由廣西北部灣投資集團(tuán)直屬企業(yè)廣西新發(fā)展交通集團(tuán)投資建設(shè)，廣西新發(fā)展交通集團(tuán)董事長陳開群介紹，賀巴高速總里程480公里，總投資約670億元人民幣，自2016年底開工以來，實現(xiàn)分段通車，先后結(jié)束了昭平縣城區(qū)、蒙山縣、金秀瑤族自治縣縣城、大化瑤族自治縣不通高速的歷史。

“此次賀巴高速全線通車，串聯(lián)起金秀、都安、大化、巴馬4個瑤族自治縣，進(jìn)一步完善廣西高速公路網(wǎng)，原都安至巴馬的車程由3個小時縮短至1.5小時，昭平縣到蒙山縣的行程從1個小時縮短至約20分鐘，拉近了廣西與廣東等東南沿海地區(qū)的時空距離，將促進(jìn)區(qū)域旅游資源開發(fā)，帶動區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)互動、經(jīng)濟(jì)互補，為游客提供更加便捷、舒適、安全的旅游線路，助力鄉(xiāng)村振興?！标愰_群說。

圖為賀巴高速——澄江互通樞紐。　廣西新發(fā)展交通集團(tuán)供圖

據(jù)悉，賀巴高速穿山涉水，地勢地質(zhì)情況復(fù)雜，橋隧比高這一特點尤為突出，項目建設(shè)方攻破層層技術(shù)難題，克服了喀斯特地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜、溶洞較多等各種地質(zhì)問題，以及掘進(jìn)深度大、通風(fēng)難度大、洞內(nèi)溫度較高的挑戰(zhàn)，打通通車“堵點”，建成世界最大跨徑公路預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋、廣西首座最大跨徑波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋等工程。

圖為象州北互通樞紐工程?！V西新發(fā)展交通集團(tuán)供圖

其中，賀巴高速蒙山至象州段途經(jīng)廣西大瑤山國家級自然保護(hù)區(qū)、盤王河二級水源保護(hù)區(qū)等地，在施工過程中，項目采取低碳環(huán)保措施，將經(jīng)檢驗合格的隧道洞渣加工成碎石后使用于實體工程，減少隧道棄渣，降低隧道棄渣場占地，減輕了對自然生態(tài)的影響。

來賓市金秀瑤族自治縣縣長歐樹和表示，賀巴高速開通后，金秀將創(chuàng)新“交通+旅游”模式，打造“快進(jìn)慢游”旅游交通格局，培育鄉(xiāng)村旅游重點(鄉(xiāng))村。(完)

圖為大羅高架特大橋。　廣西新發(fā)展交通集團(tuán)供圖

關(guān)鍵詞：