圖為中車石家莊車輛有限公司董事、總經理張建武介紹“蓄冷式移動冷庫”相關技術。　陳林　攝

炎炎夏日，你知道中老鐵路上的鮮花、蔬果如何運輸保持新鮮嗎？走，記者帶你去揭秘！

17日下午，記者在位于石家莊市欒城區的中車石家莊車輛有限公司，見到了“蓄冷式移動冷庫”。每個“冷庫”內長約12米、內高約2.3米、寬約2米多，走入里邊，雖無涼風卻瞬間感到涼爽，“庫”內用于測試的水果新鮮誘人，有的果皮上還掛有水珠。

(資料圖)

“目前這種‘蓄冷式移動冷庫’在中老鐵路約有50多柜，主要是往境外運輸云南的鮮花、蔬菜，往國內運輸東南亞國家的水果。”中車石家莊車輛有限公司冷鏈項目部總經理姬連凱說，這是利用相變蓄冷技術，先把冷能儲存到箱體之中，使用過程中再慢慢釋放出來。

2022年1月10日，首趟運輸云南鮮花、蔬菜共507.3噸貨物的中老鐵路國際貨物列車“瀾湄快線”從昆明發出。憶及此事，姬連凱難掩激動。他說當時雖然沒有在現場，但第一時間聽到企業自主研發設計的產品能夠走出國門、服務國際貿易心里非常興奮。“客戶開箱驗貨后，對我們的運輸效果非常滿意。”

圖為滿載新鮮果蔬的“蓄冷式移動冷庫”正在裝車發運。(資料圖) 受訪企業供圖

姬連凱說，“蓄冷式移動冷庫”在性能上具有恒溫保濕等優勢。一是箱內溫度波動度非常小，基本可保持在加減0.5攝氏度的區間。二是因箱體內無風機，自然慢慢釋冷的方式會使運輸中的水果、鮮花等貨品保濕效果更好。

姬連凱告訴記者，為了保證榴蓮運輸效果，公司還新研發了一項蓄冷技術和機械技術相結合的新裝備，這也是企業自主研發的一項新技術。客戶也可通過相關技術，在手機端隨時看到運輸物品在“冷庫”內的濕度、溫度等實時數據。

據了解，在夜間電網低谷時間，通常會把制冷主機開機制冷并由蓄冷設備將冷量先儲存起來，待白天電網高峰用電時間，再將冷量釋放出來滿足高峰冷庫負荷的需要。一次充電90分鐘，可在外部30攝氏度至35攝氏度的環境中使用120個小時至144個小時。

中車石家莊車輛有限公司董事、總經理張建武說，立足蓄冷技術自主創新和節能降碳，公司將相變蓄冷技術應用于公鐵聯運大型集裝冷鏈保溫運輸單元，經過與國際知名學府、研究機構的長期合作，重點開展了新型保溫技術、相變蓄冷材料及應用技術和智能信息技術的研發應用。

“目前公司的蓄冷技術處于國際領先水平，并致力于這一領域全球的引領者。”張建武表示，“中車號”的智能“蓄冷式移動冷庫”的應用，目前已在中老鐵路運輸中成為常態，下一步還將服務于中歐班列的運輸，助力更多的國際經貿往來。

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