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7月26日，中遠海運重工所屬揚州中遠海運重工承建中遠海運發展的首制純電池動力集裝箱船N997輪在江蘇揚州順利下水。該船是我國首艘自主設計研發建造、擁有自主知識產權的700TEU江海直達純電池動力集裝箱船，是世界首制長途運輸的大型純電池動力集裝箱船，其裝船電池容量為全球最大。

據悉，該系列船總長119.8米，型寬23.6米，通過箱式移動電源進行換電續航，全航程采用電池動力推進，預設電池容量遠遠高于國際/國內現有船型，在純電動集裝箱船裝箱數、載重噸以及電池容量方面均處于世界領先地位。

同時，該系列船搭載的智能船舶系統由智能集成平臺、智能航行、智能機艙以及智能能效組成。同時結合船東實際需求做相應調整，將根據船舶抵港時間、水流、電池容量等規劃船舶不同航段航速；安裝態勢感知系統，對內河環境工況的航行、態勢判斷做出預警和警報；智能機艙重點監控箱式電源組及相關匹配裝置的運行狀態；智能能效關注箱式電源及整船的能效分析等。

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