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近日，四川省政府發布《四川省內河水運發展規劃（2023—2035年）》（簡稱《規劃》），提出到2035年，基本建成航道通江達海、港產融合互動、運輸經濟高效、發展綠色低碳、運行智能可靠的四川內河水運體系。

根據《規劃》，航道方面，四川規劃七級及以上航道總里程5866公里，形成以長江、金沙江高等級航道為“一橫”，以岷江、嘉陵江、渠江、沱江、涪江高等級航道為“五縱”，以地區重要航道和一般航道為“多線”的“一橫五縱多線”內河航道體系。到2035年，建成5條出川通道，三級及以上高等級航道里程達到2160公里，高等級航道對市級行政區的覆蓋率達到57%，長江干線常年通行3000噸級以上船舶，金沙江、岷江、嘉陵江、渠江、涪江常年通行1000噸級以上船舶，沱江常年通行500噸級以上船舶。

港口方面，四川規劃港口18個，其中具備千萬噸貨物吞吐能力的港口7個，構建“兩核四翼多點”的現代化港口體系。“兩核”為瀘州港、宜賓港2個主要港口；“四翼”為樂山港、廣安港、南充港、廣元港4個地區性重要港口；“多點”為涼山港、遂寧港、達州港、攀枝花港、眉山港、自貢港、內江港、成都港、綿陽港、資陽港、雅安港、巴中港12個一般港口。到2035年，四川千噸級以上泊位達到300個，全省港口吞吐能力超過1.81億噸，建成銜接高效、互聯互通的港口集疏運體系，主要港口和地區性重要港口的鐵路進港率近80%，二級以上公路進港率達到100%，港產城融合發展全面推廣，重要港口對外開放功能全面提升。

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