文 / 現代物流報全媒體記者 孫輝 韓瑩 綜合報道

內河水運在我國綜合交通運輸體系建設中，其戰略性、基礎性、先導性作用發揮越來越明顯，其對國民經濟與社會發展的作用更加凸顯，內河港航發展恰逢難得的新機遇。在25日召開的首屆中國內河港航物流發展論壇上，多位港航物流領域專家就內河港航企業發展、內河水運存在的發展障礙和難點等話題進行了深入交流和探討。

首屆中國內河港航物流發展論壇舉行

(資料圖)

7月25日，首屆中國內河港航物流發展論壇在武漢東湖賓館隆重舉行。本屆論壇聚焦當前內河航運發展的機遇與挑戰、痛點與對策，匯聚各方智慧，交流各方經驗，分享各方成果，為內河航運健康、長久發展建言獻策。

國際海事組織海事親善大使、交通運輸部原副部長徐祖遠，在開幕式上發表了題為“緊抓內河水運發展‘黃金時期’打造高質量發展‘黃金水道’”的主旨演講。

他表示，經過近年來的發展，內河水運在我國綜合交通運輸體系建設中，正發揮著越來越重要的作用。同時，對于我國內河水運目前存在的一些發展障礙和難點，他提出了五點建議。

第一，要從政策上加大對內河水運基礎設施建設的投入力度，加快形成航道成網、干支銜接、港口較大、航道較好的現代化內河水運體系；第二，要充分發揮好政府和市場“兩只手”的作用，實現內河水運高質量發展的基礎環境；第三，加大內河水運的創新投入，以新技術和新模式，將內河水運打造成內需流通的核心；第四，通過多種方式，做強做大做優內河水運統一服務品牌，打造規模大、服務好的運營主體；第五，要堅持“共抓大保護”的原則，既要實現經濟效益，也要實現社會效益。

中國航務周刊社長倪瑋代表主辦方致辭。他表示，本屆論壇不僅邀請了主管單位、行業機構、智庫的領導和專家為行業高質量發展“把脈”，也廣邀開展內河港航物流業務的主要企業對接合作、互動交流。他期望各位嘉賓以論壇為平臺，暢所欲言，不僅說成就、說趨勢，也要說挑戰、說問題。

交通運輸部長江航務管理局局長劉亮在致辭中表示，內河航運需要統籌處理好干支流、船港航、港產城、江海陸等之間的關系。

面對新形勢、新任務，長航局作為交通運輸部派出機構，主管長江干線航運事務，正在加快推進實施“131”智慧長江建設，全力建設智能安全、綠色低碳、運行高效、健康有序的智慧長江。

湖北省人民政府副秘書長、參事室主任趙俊在致辭時提到，當前湖北省政府高度重視水運建設，正大力推進多式聯運發展等一系列建設工作。他希望通過首屆中國內河港航物流發展論壇，與行業專家、學者等嘉賓交流經驗，并以此活動為契機，全力推動長江經濟帶高質量發展。

湖北港口集團有限公司總經理何憲禮，主持首屆中國內河港航物流發展論壇開幕式環節。“2023國際港航物流產業（上海）展覽會”以“集聚港航鐵空，鏈接外貿貨主”為特色，將邀請港口、船東、鐵路、航空等貨運企業和國際貨代物流、物流科技企業等參展，總展出面積13000平方米，預計將吸引包括2000位外貿貨主企業相關負責人在內的2萬人次專業觀眾進場觀展、洽談合作。

本屆論壇上，還舉行了中國交通運輸協會航運物流分會武漢辦公室揭牌儀式，湖北港口集團有限公司總經理何憲禮，中國航務周刊總編輯、中國交通運輸協會航運物流分會常務副會長陳宏兵，共同為辦公室揭牌。

此外，“內河港航物流優秀案例”及第二十屆“金輪杯”中國貨運服務質量跟蹤調查活動高質量內河航運服務優秀企業名單，也在本屆論壇上發布。論壇同期，還舉行了內河航運助力國內大循環座談會。

來源：中國航務周刊

作者：王禹

加快構建“雙循環”新格局 助力中國式現代化建設——內河港航物流聯動發展（武漢）倡議》發布

本報訊7月25日，首屆中國內河港航物流發展論壇在湖北武漢隆重舉行。大會期間，舉行了《加快構建“雙循環”新格局助力中國式現代化建設——內河港航物流聯動發展（武漢）倡議》發布儀式。

倡議主要涵蓋五方面內容：第一，倡議將內河航運發展作為暢通國內國際雙循環的有力抓手，對準同一個發展目標，推動內河港航物流業高質量發展；第二，倡議在內河環保船舶、智慧港口、物流跟蹤等領域獲得突破；第三，倡議建立船公司、港口、物流、貨主等上下游企業高層交流機制；第四，倡議探索內河航運公共平臺建設，建立統一數據標準，統一服務模式，統一對外展示；第五，倡議將“內河港航物流發展論壇”建設成立足國內、輻射海外的專業研討和商務合作平臺。

倡議的發布，為研究內河運輸面臨的問題，總結取得的發展成果，搭建內河運輸涉及的船公司、港口、物流、貨主等上下游企業交流合作平臺奠定了良好的基礎。

來源：中國水運網

作者：趙姍

湖北港口集團有限公司黨委書記、董事長涂山峰：

對于如何加快內河港航高質量發展有以下四點建議：第一，加強頂層設計，認真落實《內河航運發展綱要》，建設干支銜接、江海聯通的現代化內河航道體系；第二，成立由國內港口、航運、多式聯運經營人、供應鏈、金融機構等主體參與的內河港航企業聯盟，加強信息溝通和互聯互通，實現合作共贏；第三，大力發展多式聯運；第四，推進物流集群向產業集群、經濟集群發展。

安通控股黨委副書記、董事總裁樓建強：

在國家加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的戰略指引下，安通持續推動“水、公、鐵”多式聯運，與內河港航伙伴密切合作，不斷擴大集裝箱物流服務半徑，形成了覆蓋“沿海、沿江、縱深內陸”的海運網、鐵路網、公路網與城際配送網相結合的運輸網絡，持續提升服務能力，專注優化服務品質。因此，應加強內河基礎設施建設，提高服務能力；完善航運標準，推動標準化建設；加強行業協同，促進有序高質量發展；強化鏈條貫通，打造內河航運生態。

長江新絲路國際投資發展有限公司副總經理袁斌：

“云上多聯”平臺是公司承建的湖北省唯一一個供應鏈信息服務平臺，平臺圍繞長江中游航運中心建設目標，按照“建設一個平臺，構建三大體系、開拓四大產品”的整體思路，開拓了“云上大宗”“云上物鏈”“云上金鏈”“云上數鏈”等四大功能產品，打造“互聯網+物流+貿易+倉儲+金融”于一體的智慧供應鏈業務模式。未來，平臺將持續匹配國家戰略，提升區域航運水平，打造內河港航示范領頭羊。積極貫徹落實國家綠色環保理念，提高港航資源利用率，優化供應鏈協同調度，降低碳排放，以經濟效益和環保效益的雙贏助力港航物流邁上新臺階。

華中港航物流集團有限公司黨委書記、董事長張海斌：

作為湖北港口集團旗下航運物流及港航特色供應鏈核心企業，華中港航爭做國家戰略的踐行者、港航供應鏈的先行者、綠色航運的引領者，著力打造長江航運發展“主力軍”，漢江航運發展“王牌軍”，近洋航運發展“生力軍”。未來，公司將繼續推進包括集裝箱直航船、散貨直航船、內河新能源示范船等專業化船隊建設，目標自營船舶達到100艘、自營運力50萬噸，聯盟船舶1000艘、聯盟運力500萬噸，并通過整合“集、疏、儲、運、貿、租、代”等綜合功能，為周邊企業貨物運輸提供便捷的“最前”和“最后”一公里服務，重點構建“礦石、煤炭、砂石建材、化工材料與產品”等特色供應鏈，助力高質量建設長江中游航運中心和多式聯運國家物流樞紐，推動“黃金水道”產生“黃金效益”。

《 現代物流報 》（ 2023年7月31日 A8版）

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