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中國汽車出口有望躍升全球第一


(資料圖)

中國汽車出口在美歐市場需求減弱之下依然保持高速增長,彰顯中國汽車產業,特別是新能源車在國際市場上強勁的競爭力。

近日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布的數據顯示,2023年7月份我國汽車出口量為39.2萬輛,環比增長2.7%,同比增長35.1%。今年前7個月,汽車出口量為253.3萬輛,同比增長67.9%。其中,前7個月,傳統燃油汽車出口量為189.7萬輛,同比增長51.5%;新能源汽車出口增勢強勁,出口量為63.6萬輛,同比增長1.5倍。

中汽協整理的海關總署數據顯示,2023年上半年我國汽車整車出口量為234.1萬輛,同比增長76.9%;而日本汽車工業協會發布的同一時期的日本汽車出口量為202萬輛,同比增長17%。中國半年度汽車出口量首次超過日本,躍居全球第一。按照中國汽車出口增長趨勢,特別是新能源車增勢強勁,今年中國汽車出口量超越日本,躍升全球第一大汽車出口國,幾乎沒有懸念。

自新冠疫情暴發以來,世界經濟遇到嚴重的衰退,伴隨著俄烏沖突及芯片短缺等影響,海外汽車制造商供應能力出現一定程度下滑。而我國疫情防控效果良好,汽車產業鏈相對完備,且生產能力快速恢復。此外,在電動化、智能化的賽道上,中國汽車“彎道超車”,新能源汽車出口成為中國汽車出口的新動能。2022年,中國汽車出口311萬輛,超越德國,成為全球第二大汽車出口國。

目前,中國已成為全球第一大新能源汽車市場,在新能源汽車領域已經建立起從關鍵材料、核心零部件到整車,再到基礎設施等各環節的完整產業鏈體系,中國新能源汽車競爭力強,產品性價比優勢明顯,在迅速占領國內市場的同時進軍海外市場。

根據中汽協數據,今年上半年整車出口量排名前十的車企包括上汽集團、奇瑞、特斯拉、長安、長城、吉利、東風、江淮汽車、比亞迪、北汽。其中,上汽集團出口量達48.3萬輛,穩居第一;而奇瑞出口量39.4萬輛,排在第二。另外,長安、長城、吉利、東風上半年出口量也均突破了10萬輛。

中國汽車出口數據顯示,今年中國汽車出口量同比大幅增長的主要是俄羅斯市場。今年上半年,中國對俄羅斯的汽車出口數量超37萬輛,大幅增長622%,俄羅斯成為了中國第一大汽車出口目的地國。

自俄烏沖突后,很多外資車企宣布退出俄羅斯市場,主流跨國車企如本田、大眾、寶馬、奔馳、福特、通用等車企都已宣布暫停向俄羅斯出口汽車,而此前一直深耕俄羅斯市場的雷諾更是拋售了在俄所有資產。中國車企正好填補了俄羅斯汽車市場在外資退出后的部分空缺。

此外,中國新能源車出口在傳統汽車強國的歐盟、英國也業績亮眼。今年上半年,中國新能源車出口到比利時、英國的汽車數量均超10萬輛,出口到西班牙的汽車超7萬輛,意大利為近5萬輛。

市場預計,隨著新能源車成為全球汽車產業轉型發展的主要方向,中國新能源車出口將繼續火爆。今年,在新能源車出口新動能的引領下,中國汽車出口量將超過400萬輛。2023年有望成為中國汽車出口登上全球第一寶座的元年。

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來源:中國經濟新聞網
編輯:GY653

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