香車魅影，閃耀羊城。眼下，今年車市最后一道饕餮盛宴——2018廣州車展正火爆進行。今年國內車市在連續多年高速發展后遭遇挫折，負增長已成大概率事件，在如此低迷的市場環境下，廣州車展依然魅力不減，成為年末車市最后的狂歡。

規模創出新高

盡管市場不景氣，但本屆廣州車展參展車企及車型規模仍超過往年，創歷史新高;國內外幾乎所有的汽車品牌悉數參展，新車、新技術、新潮流匯聚一堂，展會規模首達24萬平方米，全球首發車48輛，跨國公司首發車6輛;概念車28輛，其中國際品牌展出15輛，國內品牌展出13輛;展車總數高達1085輛，國內外參展車企共展出新能源汽車150輛，其中國外企業展車44輛。不但匯聚了全球最頂級的豪華品牌，而且集中了所有代表汽車行業未來的新勢力，帶來一場精彩紛呈的車市壓軸大戲。盡管今年中國車市持續低迷，但縱觀全球，仍是最具活力及最具增長潛力的汽車市場，依然吸引海內外主流汽車品牌以高規格踴躍參展而樂此不疲，凸顯出廣州車展在國內外汽車品牌全球戰略中的重要地位。

“新能源”挑大梁

隨著車輛技術的不斷發展，電動化、智能化、網聯化已逐漸成為汽車行業發展趨勢，新能源汽車也因此成了每屆車展的標配。最為明顯的是新能源車呈現爆發式增長，成為推動車市發展的主要動力。本屆廣州車展上，新能源汽車勇挑大梁，集中展示電動汽車行業新技術，吸引了特斯拉、Polestar、奧迪、通用、沃爾沃、保時捷、現代等眾多國際品牌的電動汽車同場競技;與此同時，WEY、廣汽新能源、奇瑞新能源、比亞迪、上汽新能源，北汽新能源等國內車企無一缺席。其中，北汽新能源推出EX5、名爵推出首款純電動車型——EZS、小鵬推出純電動緊湊型SUVG3、廣汽新能源推出緊湊型純電動車A26、比亞迪推出唐EV，續航里程超過500km。而保時捷推出SUV的插電式混合動力版本——新一代CayenneE-Hybrid;奧迪首款純電動SUVe-tron則開啟豪華電動SUV市場的全新格局。

寄于救市厚望

在傳統的“金九銀十”沒有達到預期效果后，大家都將挽救今年車市的最后希望寄托在本屆廣州車展上。由于逼近歲末，廣州車展無疑將是11、12月車市的重頭戲，作為年內國內最后一個重要車展的廣州車展已成每個廠家寸土必爭之地，必將上演生死對決，各車企都卯足了勁帶來了最新車型和技術，做最后沖刺。所以本屆廣州車展對不少汽車品牌來說，至關重要。另外，近年來的廣州車展，新車發布與促銷政策都是無法忽視的風景線，車展上很多品牌都有龐大的銷售隊伍，營銷效果在廣州車展中所占的比例越來越大，各汽車品牌都在不斷探索新的營銷模式以提振銷量。因此，本屆廣州車展也被賦予更多特殊意義，像是一針強心劑，為低迷車市注入活力，期望在年底再掀一波購車熱潮。

窺察市場風向

今日之廣州車展，早已不僅是一個純粹的新車嘉年華，早已成為各方預測車市后續發展的風向標;不僅是一次車光璀璨的汽車盛宴，同時微妙地展現汽車業格局發生的嬗變。從時間節點看，在明年4月北京車展遙不可及，后年上海車展鞭長莫及的情況下，年末舉行的廣州車展恰好成為眾廠家在特殊市場環境下展示新車的最好舞臺，傾注了眾多汽車廠商對明年的熱切期待;鑒于很多廠家將利用車展公布明年新策略并圖謀2019年市場，廣州車展重點推出的車型，既是各廠家對當下市場趨勢的把脈，也是對未來走向的投石問路。廣州車展不僅是2018年車市盤點，更多的是透露明年車市的信息，從本屆廣州車展各大車企的調兵遣將及參展實力的比拼，2019年企業脈搏走向逐趨清晰，競爭格局初露端倪。