12月12日，國內首臺TBM+土壓平衡雙模大盾構“創新1號”，在中國鐵建所屬中鐵十九局集團承建的珠三角城際鐵路廣佛環線大源站至太和站下行線順利始發，標志著全長6144米的隧道正式拉開了盾構施工序幕。 　　由中鐵十九局集團承建的珠三角城際廣佛環項目2標三工區，是該標段關鍵控制性工程，也是唯一使用國內首臺EPB+TBM雙模大盾構的工區。隧道下穿廣州北二環高速公路、東北貨運外繞線、市政道路、山丘和小型水庫等建筑群。沿線隧道覆土埋深13至158米不等，是全線埋深最長、涉及建筑群最多、水文地質最復雜、地層巖石抗壓強度最高、材料工藝最新、安全風險最高的工區之一。

該工區全長6144米地下隧道是全國采用盾構掘進最長隧道，由鐵建重工自主研制的國產首臺鐵路大直徑在線式土壓/TBM雙模掘進機，開挖直徑9.15米，整機長度115米，總重約1350噸，裝機功率5700千瓦，既能滿足軟土地層和極端上軟下硬地層掘進，又能滿足長距離超硬巖地層掘進需求，被譽為“軟硬通吃”的“巨無霸”。