5月22日獲悉，奔馳中國在官網上發布了新三包政策，比國家三包政策更為嚴格的新車質量保障政策。該政策顯示，自開具零售發票之日起60日內或者行駛里程3000公里內(以先到者為準)，如因產品質量問題導致需要更換主要總成或主要零件的情況下，消費者可要求更換同款、同型號新車。

我國汽車三包政策規定：“家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。”由此可見，此次奔馳推出的新車質量保障政策要比汽車三包規定更加嚴格。

不過，上述新車質保政策仍有一定限制條件。據了解，該政策適用的品牌范圍為梅賽德斯-奔馳品牌乘用車(包含smart品牌)，適用的車輛范圍為2019年5月1日及之后由中國梅賽德斯-奔馳授權經銷商初次銷售的 (以零售發票日期為準)梅賽德斯-奔馳品牌乘用車(包含smart品牌)，政策中提及的“主要總成和主要零件種類范圍”以梅賽德斯-奔馳品牌乘用車及smart 品牌乘用車三包憑證為準，召回以及主動服務措施不適用該政策。

針對該政策的具體推出時間，北京商報記者聯系奔馳中國相關負責人，但截至發稿，并未得到回復。

2019年4月，西安一位女車主購買的奔馳新車尚未開出4S店便出現漏油情況，當事女車主與4S店就解決方案遲遲未能達成共識。其間，該名女車主哭訴維權的行為使得該事件引發輿論極大關注。事件發酵過程中，當事女車主針對4S店只愿意更換發動機不愿意為更換新車的做法提出不滿，并質疑4S店收取金融服務費的合理性。

隨后，銀保監會、稅務部門、市場監管總局等部門相繼介入調查該事件，奔馳方面也公開對女車主進行道歉。4月16日，當事女車主和4S店達成和解，具體內容包括4S店向女車主道歉，并為其換一臺新車、退還金融服務費等。

5月10日，市場監管總局就“西安奔馳漏油事件”及相關問題約談奔馳，市場監管總局要求，奔馳要認真自查和整改生產經營過程中存在的問題，積極配合各級各地市場監管部門調查處理;切實加強對經銷商的管理，杜絕各類不合規、不規范行為;大力改進售后服務體系，暢通消費者維權渠道，積極妥善解決消費者訴求。

當時，戴姆勒大中華區投資有限公司、北京梅賽德勒-奔馳銷售服務有限公司、梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司相關負責人回應稱，奔馳已經明確要求全體經銷商不得以提供金融服務為由收取費用。下一步，將落實總局整改意見，發布《服務公約》和收費清單，確保收費公開透明;為消費者提供優于法律規定的“三包”服務。

值得注意的是，盡管遭遇漏油風波，但奔馳在中國市場的表現并未受到影響。數據顯示，2019年4月，奔馳在華銷量位5.77萬輛，同比增長0.8%;2019念安前4個月，奔馳在華銷量達23.21萬輛，同比增長2.2%。

業內人士認為，此次奔馳推出更為嚴格的新車質量保障政策，可以看作是落實市場監管總局相關要求的具體措施，此舉有利于消除漏油風波的負面影響，恢復自身品牌形象。同時，作為首個推出此類換新政策的豪華品牌，奔馳此舉有望吸引其他豪華品牌跟進。