盡管受到疫情不利影響，河鋼集團旗下武鋼公司生產線依然運行穩定。目前，公司正在加緊生產“舞鋼牌”大厚度海洋工程用結構鋼“S355G10+M-Z35”，以滿足歐洲客戶訂單。統計顯示，今年以來河鋼已向歐洲市場供應該型號產品3500噸。

新產品在歐洲市場受到歡迎，僅僅是河鋼國際化發展的一個縮影。

近年來，河鋼緊緊抓住“走出去”戰略機遇、乘著“一帶一路”建設東風，按照“全球擁有資源、全球擁有市場、全球擁有客戶”定位，瞄準產業鏈中高端加速全球“落子”，形成了“四鋼兩礦一平臺”國際化布局，實現了由區域性企業向具有全球競爭力和世界品牌跨國產業集團的華麗轉身。

打造全球制造平臺

今年84歲的揚科是河鋼集團旗下塞爾維亞公司斯梅代雷沃鋼廠退休職工。老人家告訴記者，作為塞爾維亞支柱性企業，斯梅代雷沃鋼廠成立于1913年，曾被譽為“塞爾維亞的驕傲”。

進入新世紀，鋼廠開始虧損，一度瀕臨倒閉，當地政府甚至主動組織國際招標但并未成功。

直至2016年4月份，河鋼收購斯梅代雷沃鋼廠，河鋼塞爾維亞公司應運而生，一切都改變了。3年來，河鋼重點在管理、技術、人才方面強化“三個支持”;從資金、原料、市場方面突出“三個保障”;堅持“效益本地化、用人本地化、文化本地化”三個本地化，僅半年之后，河鋼塞爾維亞公司就扭轉了連續7年的虧損局面。如今，河鋼塞爾維亞公司已經成為塞爾維亞就業人數最多的企業和當地第一大出口企業，80%的產品銷往歐盟和北美地區。

去年4月25日，河鋼塞爾維亞公司管理團隊被中宣部授予“時代楷模”稱號，引起社會廣泛關注。這份榮譽也讓河鋼人對自身定位有了更清晰的認識：“企業不僅僅是一個經濟單元，更是社會功能的一部分。”

“今年，我們將向河鋼塞爾維亞公司輸出20多項行業領先、具有自主知識產權的專有鋼鐵技術，從整體上提高河鋼塞爾維亞公司綠色制造等方面的水平，賦予企業可持續發展能力。”河鋼集團黨委書記、董事長于勇說，“我們將用3年至5年時間把河鋼塞爾維亞公司打造成極具競爭力的鋼鐵企業。”

河鋼塞爾維亞公司不僅成為“一帶一路”建設的樣板工程之一，更架起了中塞友誼的橋梁。塞爾維亞總統武契奇多次表示，希望邀請更多中國人到塞爾維亞旅游。斯梅代雷沃市長阿夫拉莫維奇也表示：“我們非常歡迎中國人來斯梅代雷沃參觀訪問，中國人在這里‘將被當作自己人’。”

近年來，河鋼先后控股或收購了澳大利亞威拉拉鐵礦、馬其頓中板公司、南非開普敦中板公司、美國克拉赫特鋼公司等。截至目前，河鋼直接或間接參股、控股境外公司約70家，投資遍及30多個國家和地區，控制運營海外資產超過百億美元，海外營銷總收入同比增長22%，海外員工超過1.2萬人。

搭建全球研發平臺

675攝氏度、保溫24小時、長時間模擬焊后-10攝氏度……這是被稱為“國家示范型實驗室”的神華寧煤煤油示范項目核心裝置費托反應器的關鍵指標要求。

河鋼集團旗下舞鋼公司科技部一檔主管工程師吳艷陽告訴記者，與加快國際化步伐、建設“世界河鋼”同步，河鋼還努力向高精尖技術要發展。

“產品含金量多寡，關鍵在技術;科技能否落地，關鍵在支撐。”吳艷陽告訴記者，近年來河鋼積極融入全球創新網絡，加快打造全球技術研發平臺。僅最近幾年，集團就成立了河鋼東大產業技術研究院;聯合中科院、昆士蘭大學、重慶大學等國內外一流高校及科研院所共建研發中心;與海爾、上海電氣等客戶共建客戶創新研發中心，設立五大中心城市群區域合作中心……目前，河鋼已與各機構及企業攜手建成27個戰略合作平臺，承擔17項國家“十三五”重點研究任務。借助全球技術研發平臺，越來越多帶有河鋼基因的“中國制造”亮相世界舞臺。

氫能源是21世紀最具發展潛力的清潔能源之一。去年11月份，河鋼與特諾恩簽署諒解備忘錄，在氫冶金技術方面開展深入合作，利用世界先進制氫及氫還原技術，建設全球首例120萬噸規模的氫冶金示范工程，開啟了劃時代的變革。

緊接著，河鋼與韓國浦項鋼鐵公司就設立合資公司共同開發高檔汽車板材市場簽署諒解備忘錄，雙方瞄準高端市場，全面深化合作，共同研發、生產、銷售高檔汽車板材。

“近10年來，河鋼與世界各國企業及研究機構聯手攻關，已經解決了上千項技術難題，使得河鋼節能生產指標、品種鋼數量和質量邁入全球領先行列，為世界鋼鐵工業綠色、健康、可持續發展貢獻了力量，在世界鋼鐵工業發展史上留下了‘中國印記’。”正如于勇在就任世界鋼鐵協會第41任主席時所言，“我們將繼續致力于推進世界鋼鐵行業可持續發展，讓世界因持續創新的鋼鐵行業更加美好。”

構建全球營銷平臺

河鋼生產的汽車鋼產品，通過其全球營銷服務平臺，漂洋過海服務于意大利菲亞特公司，被加工成重要汽車部件;歐洲2000臺套下車身結構件，同樣通過其全球營銷服務平臺來到國內，用于新車型研發……每月初，河鋼集團客戶服務中心副總經理張彩東都會拿到類似的銷售清單。

一件件產品的跨國之旅，勾勒出“河鋼—河鋼全球營銷服務平臺—世界”的貿易軌跡。“借助河鋼平臺，我們的汽車鋼、家電板等產品在國際市場上的名聲越來越響。”張彩東說。

在國外陌生的商業環境中形成順暢的商業流，需要營銷和服務網絡支撐，這是河鋼“落子”瑞士德高公司，建立河鋼德高平臺的戰略考量。“這家公司在全球范圍內有4.3萬客戶，年銷售鋼材及原材料約2200萬噸。與其‘聯姻’就意味著能夠享受其渠道優勢，有能力分享廣闊的全球市場。”張彩東說。

業界專家表示，兩者的融合開啟了中國最大鋼鐵材料供應商與全球最大鋼鐵貿易商結盟的全新模式，使生產鏈條與商貿服務商連成了一體。從此，大眾、卡特彼勒、奔馳、寶馬等世界巨頭都成了河鋼國際“朋友圈”的一分子，河鋼也真正實現了“全球擁有資源、全球擁有市場、全球擁有客戶”的目標。

作為河鋼營銷模式變革的“加速器”，河鋼德高有效幫助集團完善了產業鏈條，并助推其不斷向高端延伸。集團品種鋼比例由29%提升到72%以上，成為國內第一大家電板供應商和第二大汽車用鋼供應商;河鋼連續11年躋身世界500強，2019年全集團營銷總收入超過3500億元，同比增長4.2%。

河鋼在產業鏈跨國合作方面開展的多種嘗試受到了業界高度關注。其與西門子、普銳特、蒂森克虜伯等企業共同拓展新興產業、增材制造、工業技術、新能源等領域，將鋼鐵鏈條不斷向先進制造業和現代服務業縱向延伸、橫向拓展：氙氣產品繼成功應用于我國“實踐十三號”衛星之后，再次挺進我國空間站研發新領域，市場占有率達到90%以上;集團旗下供應鏈金融、工業互聯網等板塊也憑借巨大的“河鋼流量”發展得風生水起……鋼鐵這個傳統產業正在被賦予完全不同的時代內涵，成為科技、創新、人才、金融等要素的全新載體。