在全球疫情的陰霾籠罩下，世界汽車工業受到了前所未有的沖擊，而中國汽車產業展現出了強大的韌勁，以頑強的生命力突出重圍。國外車展紛紛推遲，國內車展總能如約而至。2021廣州車展于11月19日如期舉辦。作為2021年車展的最后一站，廣州車展可謂備受矚目，不僅肩負年末業績沖刺的重任，許多新車型也在這次車展隆重登場。

雖然一年一度的廣州車展似乎比兩年一度的北京車展和上海車展要稍微遜色那么一點，但不妨礙它作為全國三大A級車展之一，乃至已經成為全球重磅車展之一的身份與地位，畢竟這里還有廣汽集團、東風日產和小鵬汽車等本地車企的強大支撐。

疫情之下，年底的廣州車展顯得尤為特別，主辦方用200%的努力保證本屆展會萬無一失，畢竟這是一次全國性的展會，也是年底有購車計劃的消費者最值得前來的汽車大賣場。

自主品牌集體向上看點多

歷史中的汽車展會，觀眾總是關注車企的戰略車型和動力技術，而近幾年的汽車展會，自主品牌展現跨越式發展成果和電動化及智能化技術成為車展的主題之一。自主品牌在電動化與智能化的趨勢下不斷向上突破，給合資車企很大壓力。

在本屆廣州車展中，各大自主車企在細分市場開始展現獨特魅力，并且成為一家車企綜合實力和市場前瞻性的一次驗證。如目前很多自主品牌都推出了高端電動汽車品牌，是細分市場的一次試水，也是劍指高端的一次嘗試。又如電動汽車市場飛速發展，成就了蔚來、小鵬和理想等新造車勢力的成長壯大。必須承認的是，自主品牌已經取得了長足進步，它們已經不再滿足于性價比的“拼殺”，而是通過更具未來感的設計、更為強大的動力、更具深度的科技實力向消費者證明：自主品牌同樣可以出好車、精品車。盡管在這些廣州車展亮相的自主新車在未來可能不一定都能獲得市場的認可，但這種整體向上發展的勃勃生機，一定會給整個汽車行業帶來質的變化，也將為消費者帶來更多、更好的新車。

新品牌、新題材看點多

作為國內三大車展之一的廣州車展，自2003年創辦以來，已經走過將近20個年頭。本屆廣州車展上，眾多乘用車品牌以全品牌、高規格參展，除了我們耳熟能詳的汽車品牌以外，本次參展的還有眾多新晉品牌，如上汽奧迪、捷尼賽思、坦克品牌等。而在新能源汽車品牌中，嵐圖、智己汽車、ARCFOX極狐、極氪、沙龍、合眾也首次登上廣州車展與觀眾見面。值得注意的是，除保時捷、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、路特斯等歐美頂級高端品牌以外，布加迪也首次亮相廣州車展展臺。

本屆廣州車展還有一點新意，特別設置了三大“特色展館”+無人車體驗，讓科技與消費者的距離進一步拉近。當前我國汽車產業正在轉型升級。在產業鏈上游，數據處理、車路互聯、智能設備等服務和產品提供商，成為了新的入局者;在下游的汽車后市場，主流的市場正在從傳統的修車、養車向改車、玩車轉變。基于以上產業和市場的雙重變化，2021廣州車展開設全新的題材展區，開辟了“未來汽車科技館”，集中展示以人工智能、自動駕駛、5G技術為代表的未來汽車科技;新開辟的“汽車改裝文化生活館”，則打造了以汽車改裝、自駕露營、文化街區為主題的場景式展示新模式。同時，本屆車展還專門開辟了聚焦新能源汽車產業，以展示新能源汽車配套創新產品為核心，向業界呈現完整新能源汽車全產業鏈的新展館。

此外，本屆展會還將無人駕駛動態體驗帶到了現場。組委會聯合如祺出行、文遠知行，在展館內的展場中路，打造環形自動駕駛動態體驗區，面向公眾開放體驗。

高端品牌“電力全開”看點多

過去，高端品牌車企都曾采用“油改電”的方式來跟隨汽車電動化趨勢。不同往昔，在2021廣州車展上，起步較晚的高端品牌帶來不少純電動汽車產品，可謂“電力全開”。其中，寶馬重啟i系列之后的首款車型iX，沃爾沃首款純電車型C40，凱迪拉克首款純電SUV LYRIQ，奧迪Q4 e-tron都在廣州車展亮相。它們所帶來的關注度，甚至超過了一眾造車新勢力。

隨著全球新能源汽車市場的飛速發展，不論是國內還國外的車展上，新能源汽車已經成為了主角，此次廣州車展也是如此。同時，對于新能源汽車起步較晚的各高端品牌來說，其推出的新車也是積極在各個車展上發光發熱。相信在廣州車展之后，國內高端新能源汽車市場將迎來一波迅速增長。