4月6日，中國汽車流通協會月度分析會對2022年3月“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”進行了分析。3月中國汽車經銷商庫存預警指數為63.6%，同比上升8.1個百分點，環比上升7.5個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。中國汽車流通協會產業協調部主任樊宇表示，3月疫情在多地反撲，汽車生產、銷售、消費及出行均受到較大影響，整體市場處于不景氣區間，汽車經銷商庫存壓力比較大。

3月，全國多地出現疫情散點爆發，北方地區、東北地區，華東地區的多個省市加大疫情管控力度，消費者出行購車有明顯影響，特別是下旬集客和交付大幅度下滑，預計短期難以恢復。同時汽油價格快速上行，新能源汽車價格普遍上調，消費者購車意愿持續低迷，經銷商銷售節奏被打亂，汽車銷量下滑。預計3月份全口徑狹義乘用車終端銷量為160萬輛左右，同比有10%的下滑。

本次調查結果顯示，疫情帶來的影響包括外展無法正常進行，更多靠線上引流;車管所、銀行暫停營業，影響消費者上牌和經銷商無法及時贖回合格證等。3月，只有不到10%的經銷商能完成當月任務指標，近一半的經銷商僅完成任務指標的70%左右。

在調查的90個城市樣本中，由于防疫管控，有25個城市的經銷商出現暫停營業數日的現象。疫情下，經銷商正常銷售工作無法順利開展，銷量下滑致使庫存上升，經銷商資金回籠緩慢。同時，防疫管控下部分車企被迫停產或減產，部分車型出現供應不足。疊加汽車供給側沖擊，原材料價格上漲、車價上漲或優惠收窄，需求乏力及消費者購車信心減弱，經銷商盈利空間受限。

從分指數情況看：3月庫存、市場需求、平均日銷量、從業人員指數環比上升，經營狀況指數環比下降。樊宇表示，1月及2月受到春節假期影響，汽車市場終端銷量不及大家預期，廠商將希望寄托于3月份銷量表現，但是3月突如其來的疫情導致車市趨冷，銷量下滑明顯。不過對于廠家和經銷商來說，3月份又是一季度的結束，尤其是經銷商在需這個月末要努力達到季度銷量考核指標，所以不得不繼續補充庫存，因此可以看到經銷商庫存持續增加。一方面是集客、銷量、交付等環節受到疫情影響比較嚴重，一方面又面臨庫存增加，因此經銷商盈利空間比較有限。

從區域指數情況看，3月全國經銷商庫存預警指數為63.6%，北區是本次疫情的“重災區”，指數為69.8%;東區主要因上海及周邊地區疫情，經銷商庫存指數為61.0%;西區和南區在3月上旬出現了小范圍的疫情，但是都較好地到了控制，所以從3月中下旬開始，這些地區市場銷量有所回升，西區指數為60.4%，南區指數為60.4%。疫情在多地擴散，超過20個地級市重點防疫，銷量下滑導致庫存增加。

從分品牌類型指數看：3月進口&豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌指數環比上漲。3月份進口豪華品牌指數為57.5%，相對較好。主流合資品牌壓力比較大，指數為67.1%。自主品牌指數為61.1%。

從成交率看，3月份呈現下降狀態。經銷商反映3月份集客、交付各個環節都受到影響，認為成交率下降的經銷商比例為50.8%，認為基本持平是32.7%，增長的比例只有16.5%

從成交價格來講，因為受到疫情影響，成交率下滑，經銷商會推出促銷優惠活動。經銷商認為降價的比例是57.1%，主要是由于庫存壓力比較大，集客、成交都呈現下降的狀態，所以整體價格也會呈現降價的趨勢。庫存方面，認為庫存量下降經銷商的比例只有11.7%，認為增長的為50%，可以看出目前經銷商承受庫存量壓力非常大。

中國汽車流通協會預計4月份汽車經銷商庫存系數環比表現與3月份基本持平，庫存壓力會比較大。4月受疫情管控加劇，多地車展延后或取消，新車上市延遲，均對銷量產生一定影響。盡管南區疫情有所緩和，管控放寬。但當地風俗清明期間不宜購車，預計4月上旬汽車市場依舊低迷。如果疫情在4月中下旬得到控制，短期內積壓的市場需求將快速釋放，預計4月銷量略好于去年同期，5月銷量同比增幅約10%。

中國汽車流通協會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，切勿松懈疫情防護。

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