實現1萬公里真無人商業運營，馭勢科技開啟運輸新時代。

近日，由馭勢科技自主研發的全球首批機坪無人駕駛行李牽引車在烏魯木齊國際機場實現1萬公里真無人商業運營里程的突破。該項目于2021年12月底正式啟動運營，多臺無人駕駛行李牽引車經歷了機場冬季氣候環境挑戰，成為其實現“四型機場”建設的重要科技力量。

為“四型機場”提供支撐

“無人駕駛車輛在雨雪霧天氣以及夜間的行駛能力安全系數更好，車隊用時間和實踐打消了我們之前的顧慮，為機場一線的工作提供了很多便利。”烏魯木齊機場相關負責人表示。

據介紹，根據中國民航局的文件，所謂四型機場，是規劃建設科學有序、安全根基扎實牢固、資源保障可靠有力、業務運行協同經濟、航旅服務優質便捷、交通銜接順暢高效、信息系統集成共享、環境友好綠色低碳的現代化機場，代表著未來中國機場建設方向。而自動駕駛車輛，是其中優選的“標配”之一。

自去年末投入運營以來，馭勢科技的無人自動駕駛車隊經受了冬季嚴寒和夏季炎熱的考驗，在烏魯木齊多樣復雜的氣候條件下始終穩定安全進行運輸作業，特別是在機場疫情防控背景下有效減少了人員接觸，發揮了獨特的優勢。

行業內都知道，機坪運輸必須嚴格遵守機場運輸行駛規范，符合中國民航最高安全標準。馭勢科技無人駕駛車輛安全運行的實踐，證明了其能夠應對各種復雜工況下的安全運營，在機坪運營中實現了真正的無人駕駛、安全行駛。

其間，這些自動駕駛車輛在完整的機坪無人駕駛貨郵轉運流程中，無人駕駛行李牽引車需做到精準感知機坪等現場環境，智慧檢測機坪上的飛機位置并自主避讓，并完成多車協同、精準停靠等運營所需的技能，保證運輸過程安全可靠，萬無一失。

近半年來，這一無人駕駛車隊已實現不間斷全天候運營，單日最高運行里程近400公里，往返累計運營約1800趟，在有效提高機場運輸效率的同時，節省了大量人力物力，提高了安全系數。由此，馭勢科技將與烏魯木齊國際機場進一步深化合作，開展無人駕駛車輛應用的拓展，以更多車型投入更多的場景應用。

無人駕駛“智能”先行

其實，馭勢科技的無人駕駛車輛不僅在烏魯木齊，也在多地多個場景中實現了安全運行。

今年3月，馭勢科技與廣東省機場集團物流有限公司合作的“智慧物流-無人駕駛創新應用聯合實驗室”揭幕，項目引進的多臺馭勢科技無人駕駛牽引車，開啟在廣東機場物流國際貨站進港業務、國內貨站出港業務的測試運營。

期間，馭勢科技在該應用中累計測試780圈，運輸貨物近600斗，服務航班折合近70個，創下硬件故障，軟件故障，安全事故全部為零的紀錄。馭勢科技攜手該機場打造的無人駕駛牽引車創新應用服務項目，以滿分的表現順利通過驗收，正式開啟在此地的全無人貨物運輸。

如今，馭勢科技無人駕駛牽引車不僅能適應物流公司現場作業需要，還能在極端天氣下保持高效運營，操作便捷，簡單易懂，獲得了物流公司現場作業人員的一致好評。

此次無人駕駛牽引車測試運營為項目下一階段的常態化運營提供了寶貴經驗和基礎，形成了系統化的項目評估報告及可行性文件，助力完善民航無人化建設的行業標準體系，為無人駕駛技術在民航業內外的推廣樹立了標桿示范。

疫情防控彰顯力量

今年以來，國內多地出現疫情散發狀況，而無人駕駛車輛在疫情防控一線有著難以替代的獨特而重要的作用。

其中，防止機場成為疫情傳播擴散地，是特定時間內最迫切、最關鍵的一項任務。據馭勢科技相關負責人介紹，馭勢科技無人駕駛牽引車依托馭勢科技“真無人”自動駕駛技術，優化調整工作流程和防疫手段，減少人員和貨物直接接觸，在精準化防控期間承擔存在一定風險的的國際進港貨物的外包裝運輸，大幅降低了疫情風險，助力抗擊疫情。期間，在無人駕駛牽引車負責的兩條業務線中，機場國際貨站進港業務線共涉及上貨點4個、安檢口1個、卸貨點16個，無人駕駛皆最大限度保證了防疫安全。

據稱，基于馭勢科技通用技術棧U-Drive智能駕駛系統打造的無人駕駛牽引車，車身搭載了激光雷達、定位系統和攝像頭等多類傳感器，除在日常運營中適應復雜的機場運輸環境外，還能精準完成自動避讓、自主停靠上下貨點、自主列隊、多車協同等核心業務需求。無人駕駛牽引車已實現“去安全員”自主運行，提升現場運行效率，保障貨物運輸的安全，助力物流公司降本增效。

據了解，近年來，馭勢科技“全場景、真無人、全天候”自動駕駛技術連續落地數十個場景和行業，在機場物流領域的耕耘更是可以追溯到2019年，擁有持續近700天零事故、真無人運營的行業紀錄，打造了多個行業標桿項目。今年11月，馭勢科技參與起草的《機場無人駕駛設備應用路線圖》經民航局審議通過，正式向全行業發布，其深度參與全國機場行業技術的標準制定和應用，技術實力得到民航業內人士的充分認可。

下一步，馭勢科技將攜手機場以及更多合作伙伴，繼續探索面向未來的智慧機場建設，與合作伙伴共同激發更多創新勢能和應用場景，為新時代機場高質量發展構筑強健根基，加快推動機場物流產業升級。

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