2022年6月28日，零跑汽車迎來第十萬輛量產車的下線。從2019年6月28日首輛量產車零跑S01下線，到第十萬輛量產車——零跑C11性能版下線，零跑用三年完成了科技型智能電動汽車從0到100,000的跨越，而如果按從5萬輛到10萬輛的時間來算，這個過程，僅歷時半年。

零跑汽車第十萬輛量產車下線

業內有這樣一個共識，對于造車新勢力而言，累計下線10萬輛量產車是一道非常重要的坎，如果能夠跨過這道坎，就說明這家造車新勢力越過了“生死線”。

零跑科技創始人、董事長朱江明在致車主的感謝信里表示，歷時七載，零跑終于不負100,000位用戶的信任，除了感恩，零跑人唯有戒驕戒躁、以終為始，方能有更多的朋友與我們相伴前行;站在造車新勢力第一陣營的新起點，我們將繼續堅持在核心技術領域鉆研、創新;繼續堅持以用戶為中心，堅定地和我們的用戶一起走下去、闖下去，持續為用戶的出行和生活創造最大價值。

經過七年的全域自研，零跑在2022年迎來現象級發展：

3月，零跑單月交付量首次破萬輛大關，成功邁入造車新勢力第一陣營;

4月，國內首款可量產CTC技術——零跑智能動力CTC電池底盤一體化技術發布;同時，零跑4月勇奪當月交付第一名;

5月，全球首款搭載無電池包CTC技術的電動轎車零跑C01發布預售，目前訂單已達6萬輛;同時，零跑5月交付量再創新高，實現連續14個月同比增長超200%，今年以來的交付同比增速位列新勢力第一名;

6月，零跑第十萬輛量產車下線，越過造車新勢力“生死線”;

這背后，離不開零跑對核心技術的自主掌控，自2015年創立之初，零跑便確立了走一條短期艱難，長期正確的全域自研路線，力求以技術創新，構筑企業底層核心競爭力，也大大增強了在疫情等不確定因素下抵御外部風險的能力。

如今，零跑科技自研迎來豐收期，核心三電——電池PACK/電控BMS/電驅全域自研，裝機量連續多月穩居行業TOP 10，行業份額不斷擴容。

不僅如此，為應對供應鏈的不確定性，零跑還超前布局，實現了多供應企業、多區域規劃的機制，有效提高了供應鏈抵御風險的能力。

零跑堅持以用戶為中心，為用戶提供精準化，個性化服務體驗。與用戶共建移動出行共享生態圈，提供貫穿用戶購車、用車、售后的全生命周期價值體驗，不僅在全國各大城市建立直營零跑中心，還與數百家合作伙伴一道，搭建了覆蓋全國主要區域的銷售網絡。此外，零跑汽車還搭建了由“綜合服務中心+服務中心+共享服務中心+鈑噴中心”組成的服務渠道模式，貼近客戶，為客戶提供安心、信賴、便利的服務，讓零跑服務觸手可及。

隨著零跑汽車產品矩陣的進一步創新和完善，零跑汽車必將破風前行，持續為用戶的出行和生活創造最大價值。

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