中國活躍的汽車市場、強大的汽車科技生態體系，以及消費者對汽車高階功能的接受度都在不斷推動整個產業鏈的進步。9月27日，由上海現代服務業聯合會、嘉定區投資促進服務中心、上海國際汽車城及畢馬威中國等單位聯合舉辦的“陸家嘴產業金融論壇”2022汽車產業分論壇在上海國際汽車城召開，相關政府、產業、金融及行業協會的領導和專家，共同圍繞建設“雙智”(智慧城市與智能網聯汽車)協同發展的“中國樣板”開展深度交流。并從金融資本、科技創新及人才體系建設等多維度為“新舊動能轉換”之下的中國汽車產業建言獻策，受疫情管控要求，論壇采取了線下嚴控參會人數、線上直播的混合模式，吸引了近百名專業觀眾參會。

在此次論壇上，畢馬威中國公布了第五屆畢馬威《中國領先汽車科技企業50》榜單，并為相關上榜企業頒獎。據了解，自2017年首次舉辦以來，畢馬威中國領先汽車科技企業50經過四年的積淀，獲得了業界的高度認可，為超過150家蓬勃發展的汽車科技創新企業提供了交流和展示的平臺。第五屆更是順應行業趨勢，特設立自動駕駛榜單，吸引了大批本土自動駕駛領域創新企業的參與。

本屆論壇以“雙智”協同發展為主題，是為匯聚更多力量助推汽車產業與智慧城市建設數字化轉型的重要努力，2020年12月，住房和城鄉建設部、工業和信息化部發布《關于組織開展智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點工作的通知》(以下簡稱“雙智試點通知”)。過去一年多，已有包括上海在內的6個城市入選雙智試點，并在基礎設施、場景應用和標準法規等領域取得了一定成果。

論壇上，嘉定區委常委、常務副區長陸祖芳代表主辦方致歡迎辭，她對論壇及各方長期以來對嘉定經濟社會發展的支持表示由衷的感謝。她指出，汽車產業是嘉定的支柱產業，嘉定在全力推動汽車產業的深度轉型，全力打造智慧車城。2021年嘉定規模以上汽車工業產值3593.5億元，占規模以上工業總產值比重65.9%。汽車“新四化”產業在去年已突破千億大關。新汽車催生新產業，嘉定迅速行動、優先布局。一方面，加快建設“三港兩園”，形成汽車產業轉型發展集聚區。另一方面，持續豐富新汽車應用場景，推進智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展“雙智”試點。到今年年底，將基本建成“1+1+N+1”的智慧城市基礎設施和智能網聯汽車協同發展的“中國樣板”整體架構。她進一步表示，未來嘉定將進一步在高站位上謀篇布局，高質量發展產業、高標準優化服務。聚焦虹橋國際開放樞紐、新城新一輪建設“兩大引擎”的重大發展戰略，配套出臺一系列金融扶持、人才扶持等優惠政策，不斷厚植汽車新四化的先發優勢。歡迎更多的企業來嘉定深根厚植、實現夢想。

中國汽車工業協會副秘書長楊中平專程來滬參會，他在論壇上致辭表示，汽車產業“新四化”進入縱深攻堅階段，結合智慧城市建設，在數字化、雙碳總目標的驅動下，金融、科技、人才將持續賦能新舊動能轉換，在此基礎上，中國的汽車產業的進步必將帶動新一輪產業復興。

畢馬威中國副主席、華東及華西區首席合伙人楊潔指出，通過近距離的觀察和服務，我們也深刻認識到，隨著智慧城市的不斷演進，汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的不斷創新升級，汽車行業對于應用最新汽車科技、融入中國特色的汽車生態保持著十分強勁的需求。在這個領域內，眾多優質的創新創業型科技企業成為了促進汽車數字化、智能化轉型的重要抓手。

作為陸家嘴產業金融論壇創辦單位，上海現代服務業聯合會會長鄭惠強作歡迎致辭，他說，論壇自2011年創辦以來,匯聚了眾多主流金融資源，并持續鏈接政府、產業和社會的需求，為助推汽車產業持續發展發揮了重要作用。他提到，汽車產業分論壇在嘉定召開，意義非凡。當前，我國汽車產業正在重塑崛起，科技創新空前活躍，研發投入強度呈爆發式增長，創新發展進入了快車道。與此同時，越來越多的高科技公司入局汽車產業，促使產業生態發生巨變，產業體系正在從傳統的鏈狀結構向跨界融合的網絡生態演進。未來的汽車將是人工智能、大數據和云計算技術的結合體，并依靠強大的軟件實現迭代升級，推動著汽車與各行業相互賦能，協同創新發展。

論壇上，由嘉定區委常委、常務副區長陸祖芳、上海現代服務業聯合會會長鄭惠強共同為陸家嘴產業金融論壇“汽車產業分論壇”揭牌，雙方一致同意，結合優勢資源共促“世界級汽車產業中心”建設。

嘉定區投資促進服務中心主任張敏、上海國際汽車城(集團)有限公司黨委副書記、總經理潘曉紅分別就《新汽車、新嘉定》以及《雙智背景下車城產業協同發展的探索與實踐》做了主題分享。

據悉，嘉定充分發揮強大而完整的產業鏈生態優勢，積極打造以智慧城市與智能網聯汽車為雙核心的數字化基礎設施樣板，并將智慧城市、智能交通、智能汽車與智慧能源融合創新作為推進產業高端化、城市數字化發展的長效工程。未來，嘉定將持續建設國內領先的車路協同環境，繼續深化車城網平臺建設，搭建高水平示范應用創新環境，讓最先進的理念、最前沿的技術在汽車城匯集;還將持續強化政策導入和資源供給，提供最全面的服務，集聚最活力的資本，吸引更多行業優質企業共同參與雙智協同發展探索。

論壇上，新近成立的上海現代服務業聯合會汽車產業ESG工作委員會主導召開了一場別開生面的圓桌研討，這一由上汽集團、小鵬汽車、理想汽車、吉致汽車金融、一嗨出行、上海國際汽車城、上海新能源汽車公共數據采集與監測研究中心、東方證券等單位聯合發起的汽車產業ESG聯席溝通機制宣布正式開始運作，圍繞相關話題來自于上汽集團、標準普爾、畢馬威等單位的代表展開了深入的討論，結合當今風起云涌的全球ESG投資，與會單位一致表示將為助推形成兼顧國際視野、具有中國特色的汽車產業ESG體系而努力。

本次論壇協辦單位上海現代服務業聯合會汽車產業金融服務專委會攜手上海新能源汽車公共數據采集與監測研究中心及融易學發布了《未來已至：2022年新能源汽車研究報告》，為論壇現場勾畫了新能源汽車的發展藍圖。

眾所周知，無論是科技、金融還是汽車產業“新四化”發展都離不開人才加持，來自于中國汽車人才研究會、上海智能汽車軟件園等單位的嘉賓分享了相關的最新研究成果與行業牽線的脈動。

當天下午，在主論壇外，還特設分會場，舉辦了“汽車智能座艙創新發展論壇”，該活動是首次由弘名科技研究院承辦的，來自頭部主機廠商、新勢力主機廠、面板總成廠商、系統集成商、光電領域頭部機構及部分汽車總成廠商等單位的專家緊密圍繞相關核心技術開展了熱烈討論。

另據了解，在2022年疫情防控的重要階段，陸家嘴產業金融論壇耕耘不綴，以線上和線下的各種方式開展，本次論壇是其中的第九場。

隨著論壇落下帷幕之際，來自眾多汽車科技創新領軍單位、機構投資者、國際ESG評級機構、政府相關部門、汽車主機、總成廠商、科研單位以及新聞媒體機構等，再次進行了線下和線上同頻互動，共同為科技、金融、人才賦能汽車產業的努力而鼓勁。推動平臺建設、整合更優勢資源、產生更強的協同效應，為中國汽車產業獲得國際話語權而貢獻力量。

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汽車科技是投資和資本市場最關注的熱門領域之一，根據畢馬威調查顯示，僅在2021年，投向超過130多家中國自動駕駛公司的投資金額已超過54億美元。中國的汽車科技行業發展依然強勁，由于各大汽車制造商希望通過整合最新技術來實現差異化，因此越來越多的科技公司受到汽車制造商的青睞。

新能源汽車銷量持續增長。據工信部發布數據顯示，2021年我國新能源汽車銷量達到352.1萬輛，同比增長1.6倍。新能源汽車純電動汽車占比進一步攀升的同時，各家主機廠在混動技術的發展上也百花齊放。

資本和消費者青睞中國自動駕駛解決方案提供商。畢馬威根據Preqin數據分析，2021年中國自動駕駛行業的投資事件再創新高，所獲投資總額高達54億美元，與自動駕駛有關的中國A輪和B輪投資數量同比顯著增加。與此同時，自動駕駛企業把赴港上市作為重要的融資渠道。雖然2022年上半年赴港上市企業增速有所放緩，但預計在未來仍將是汽車科技公司尋求首次公開募股的重要手段。

汽車營銷數智化。越來越多的汽車廠商開始擁抱KOL，直播，短視頻等新興數字觸點，全方位埋點，采集全鏈路數據，形成精準客戶群體和客戶畫像，依靠技術和數據來配置營銷資源，實現營銷活動計劃、執行、優化的全鏈路在線和自動化。

數據分析成為汽車行業不可忽視的議題。隨著汽車智能化程度越來越高，汽車每天行駛過程中產生的數據量級已達到TB級，如何管理這些行駛數據成為整車制造商正在著手的議題。

可持續采購和供應鏈透明化。數字化再次成為重要的工具，汽車制造業的采購和供應鏈管理的傳統流程之外，加入更敏捷的溫室氣體和碳計算工具，是下一階段采購和供應鏈升級的重要內容。

動力電池上游原材料價格暴漲。自2021年初以來，由于鎳、鈷、錳、鋰等正極材料所需原材料大幅漲價，汽車動力電池成本也水漲船高。伴隨著電池企業漲價等措施，最終成本的增加通過新能源汽車的售價上漲，最終轉移到末端的購車消費者。部分造車新勢力自去年以來，單車型價格漲幅1萬至3萬元不等。在補貼退坡的同時，購車價格的上漲或將影響對價格敏感的部分消費者購車的欲望。

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