中國能源新聞網(wǎng)訊（記者 曲藝）中國海洋石油集團(tuán)有限公司發(fā)布消息，8月3日，我國首艘、全球最大液化天然氣運(yùn)輸加注船“海洋石油301”在廣州港錨地，成功為全球最大噸級(jí)雙燃料超大型油輪提供保稅液化天然氣加注服務(wù)，我國國際船舶液化天然氣加注產(chǎn)業(yè)步入世界前列。

“海洋石油301”船準(zhǔn)備就緒，為馬蘭狄俄涅號(hào)加注液化天然氣。

“海洋石油301”船是我國自主設(shè)計(jì)建造、自主管理運(yùn)營的第一艘液化天然氣運(yùn)輸加注船，此次經(jīng)過8.5個(gè)小時(shí)，成功為32萬噸的雙燃料油輪“馬蘭狄俄涅號(hào)”加注約6500立方米的液化天然氣。據(jù)中海油廣東水運(yùn)清潔能源有限公司市場(chǎng)商務(wù)部經(jīng)理葉荻介紹，“此次的加注量可供該船連續(xù)航行超10000海里，可覆蓋廣州到歐洲的往返航程。這是我國第一次為超大型油輪進(jìn)行錨地加注，相較于碼頭加注不同，錨地加注的作業(yè)環(huán)境更為復(fù)雜，對(duì)操作管理、安全管理的要求更高。”

(資料圖片僅供參考)

近年來，為降低船舶排放污染，全球以液化天然氣為動(dòng)力的運(yùn)輸船舶市場(chǎng)發(fā)展迅猛，數(shù)量大幅增長。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全球在運(yùn)營遠(yuǎn)洋液化天然氣動(dòng)力船舶有346艘、訂單達(dá)513艘。2022年全球新建液化天然氣動(dòng)力船舶訂單占替代燃料船舶訂單數(shù)的81%。

液化天然氣作為含碳量最低的化石燃料，與傳統(tǒng)船用燃油相比，可實(shí)現(xiàn)硫氧化物零排放，氮氧化物減排90%，二氧化碳減排25%，每年燃料成本可降低30%左右，兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，尤其適合國際遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)能大、運(yùn)距長的需求，受到廣大船東的青睞，越來越多的新造船以液化天然氣為燃料以滿足船舶減排要求。“馬蘭狄俄涅號(hào)”所在的希臘馬蘭油輪管理公司操作總監(jiān)喬治·阿斯特羅斯表示，該公司一直在尋找替代燃料的解決方案，而液化天然氣現(xiàn)在是很好的解決方案。

國際遠(yuǎn)洋船舶液化天然氣加注需求日益增長，帶動(dòng)了液化天然氣船舶加注產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。這些以液化天然氣為動(dòng)力的國際船舶通常航線較長，燃料補(bǔ)給的安全性、便捷性顯得尤為重要。因此，國際船舶保稅液化天然氣供應(yīng)服務(wù)成為國際海事服務(wù)組成的重要部分，是衡量港口國際化水平和配套服務(wù)的重要指標(biāo)。

2022年以來，國內(nèi)多家能源及港口企業(yè)紛紛行動(dòng)，在深圳、寧波等各大沿海港口建成國際船舶液化天然氣加注中心，并成功實(shí)施多次加注作業(yè)，使我國具備提供規(guī)模化國際遠(yuǎn)洋船舶液化天然氣加注服務(wù)的能力。

“對(duì)于馬蘭油輪來說，中國是我們開展業(yè)務(wù)往來的國家中最大的一個(gè)，在中國加注是一種戰(zhàn)略能源供應(yīng)的解決方案。中國海油是我們最重要的合作伙伴之一，有能力為我們提供可持續(xù)的液化天然氣供應(yīng)。”喬治·阿斯特羅斯表示。

在加快沿海國際船舶液化天然氣加注能力建設(shè)的同時(shí)，我國積極推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)清潔化發(fā)展。去年9月，工信部、國家發(fā)展改革委等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見》，指出將增加液化天然氣、電池等綠色動(dòng)力船舶，降低內(nèi)河船舶污染排放。目前，我國已建成全球最大的移動(dòng)加注船，全面掌握船對(duì)船、加注站對(duì)船、槽車對(duì)船及燃料換罐等多種加注技術(shù)。

中國海油氣電集團(tuán)船舶業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)推廣與實(shí)施經(jīng)理程林告訴記者，作為國內(nèi)第一、世界第二大液化天然氣進(jìn)口商，中國海油已建成3座國際船舶液化天然氣加注中心，并在珠江流域、近海區(qū)域等地建成投運(yùn)13座船舶液化天然氣加注站，推動(dòng)液化天然氣清潔燃料在國內(nèi)水運(yùn)行業(yè)的推廣應(yīng)用。

據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，全球液化天然氣加注市場(chǎng)需求將超過1000萬噸，2030年將達(dá)到3000—4500萬噸。“十四五”期間，我國將加快天津、廈門、海南等國際船舶液化天然氣加注中心建設(shè)，進(jìn)一步完善內(nèi)河液化天然氣加注鏈條，推動(dòng)構(gòu)建區(qū)域性船舶液化天然氣燃料應(yīng)用生態(tài)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏。

責(zé)任編輯：沈馨蕊

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