越來越多的自主車企在加速筑牢國內新能源汽車市場地位的同時，關注著廣闊的海外市場。當前，國內企業“走出去”，成為汽車行業主旋律。

作為較早走出國門的新能源汽車企業之一，比亞迪依托其產品力與品牌力，正助推“中國制造”成為國際汽車市場上一道靚麗的風景線。

近日，比亞迪出海再傳好消息，瑞典貨運技術公司Einride宣布購買200輛比亞迪純電動重型牽引車。

打造“比亞迪風景”

此次訂單中的8TT車型是一款多功能車，續駛里程達200英里(約合322公里)，兼顧高科技與耐用性，可完成短途運輸、區域配送等任務。該訂單計劃在未來一年內完成生產和交付，由比亞迪美國蘭卡斯特工廠負責車輛組裝，由Einride在美國的合作伙伴進行車隊運營。

對此，比亞迪北美分公司高級運營副總裁段岳峰表示，這筆訂單具有歷史性意義。8TT車型在提供優異性能的同時，重新定義了駕駛舒適性和安全性的黃金標準，可讓美國當地客戶了解Einride在智能操作系統方面的新突破，也能體驗到比亞迪零排放電動卡車的可靠性。

Einride北美總經理Niklas Reinedahl表示：“我們為當地客戶提供大規模的‘端到端’物流解決方案，隨著在美國業務的持續擴大，與一流的電動汽車制造商合作必不可少。這批純電動汽車交付，將為我們的高效零排放運輸方案打下基礎。”

縱觀比亞迪新能源汽車的出海版圖，在過去10多年間，比亞迪的電動卡車、客車和乘用車等產品足跡遍布世界。在純電動卡車方面，比亞迪在全球范圍內共有超過1.5萬輛純電動卡車運行，其中超200輛在美國，從洛杉磯、長灘和加利福尼亞州奧克蘭的港口到東海岸的垃圾收集服務、配送工作和港口碼頭運輸，都有比亞迪純電動卡車的身影。在新能源客車方面，比亞迪電動客車已經銷往荷蘭、英國、法國、匈牙利、比利時、意大利、挪威等歐洲20多個國家，占據歐洲市場20%的市場份額，為歐洲多地帶去了綠色環保解決方案。

與此同時，比亞迪也在積極推進乘用車的出海進程。2021年12月，比亞迪在挪威順利交付第1000輛唐EV，唐EV是比亞迪出口挪威的第一款新能源乘用車，挪威也成為比亞迪進入歐洲乘用車市場的首站。這標志著比亞迪在海外乘用車市場邁出了重要一步。

從“走出去”到“走進去”

近年來，我國汽車企業“出海”的腳步加速。在國際化征程上，國內汽車企業積極踐行從“走出去”到“走進去”甚至“走上去”的全球化戰略，中國汽車出口正譜寫著量質齊升的新篇章。

在剛剛過去的2021年，中國汽車產業鏈的優勢逐步顯現，自主品牌汽車出口日益走強。中國汽車工業協會統計數據顯示，2021年，中國汽車出口突破200萬輛，同比增長1倍，中國品牌汽車出口進入快速發展時期，新能源汽車也成為國內車企海外市場的一大亮點。

這些成績的取得，與以比亞迪為代表的自主品牌車企積極努力密不可分。比亞迪立足本土、放眼世界，依托自身在技術和產品方面的積累，用實際行動在全球汽車市場掀起一場“綠色革命”。當前，比亞迪新能源汽車產品的足跡遍布六大洲的70多個國家和地區，助力400座城市綠色出行，并成為首個成功進入歐洲、美國、日本、韓國等汽車工業發達地區和國家的中國汽車品牌。

不同于單純的產品出口，在海外投資建廠、實施本土化戰略成為近年來中國車企“出海”的共同路徑。因此，除產品出海之外，比亞迪還通過投資建廠的策略，進一步深入當地市場，讓中國制造的基因在海外生根發芽。當前，比亞迪已經在美國、加拿大、巴西、日本、匈牙利和印度等國家設立了生產基地，產品涵蓋純電動客車、純電動卡車、動力電池包組裝、太陽能組件、汽車模具等。

在競爭越來越激烈的國際市場，以比亞迪為代表的中國汽車企業還將以核心技術為“利刃”逐鹿國際汽車市場，驅動中國品牌向上發展，打造中國品牌“出海”的新標桿，向全球市場展示“中國制造”的魅力與實力。

關鍵詞： 自主車企 新能源汽車 海外市場 中國制