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4月19日，廣州鐵路局專家驗收組一行對長交集團新港公司專用鐵路（以下簡稱新港專用鐵路）進行了全面驗收。驗收組首先聽取了項目建設單位、設計單位、監理單位和施工單位的工作匯報，并親臨現場檢查了新港專用鐵路的線路、路基、軌道、橋涵、站場、信號等工程建設情況。檢查完畢后，專家驗收組對新港專用鐵路的工程質量和建設水平給予了高度肯定，專家驗收組一致認為，長交集團新港公司專用鐵路工程執行了國家和行業有關政策、規范和強制性標準，已按批復和施工設計圖建成，滿足相關設計標準，工程質量合格，具備開通使用條件，同意通過竣工驗收。

據悉，新港專用鐵路位于湖南省長沙市開福區金霞經開區境內，本項目采用EPC總承包方式，由中鐵第四勘察設計院和中鐵二十五局集團有限公司設計、承建。為Ⅳ級單線鐵路，設計運行速度40km/h，最小曲線半徑300m，限制坡度6‰，信號系統計算機聯鎖系統，區間采用半自動閉塞，自備DF10DD內燃機牽引，牽引質量為4000t，與京廣線長沙北站接軌，線路全長4.48公里，鋪軌里程7.7公里，實現了港口鐵路與京廣線等國鐵干線的無縫銜接。

該專用鐵路項目是長沙市建設首批國家物流樞紐的依托項目，已入選國家《“十三五”港口集疏運系統建設方案》及《“十三五”長江經濟帶港口多式聯運建設實施方案》項目庫，是落實《湖南省推進運輸結構調整三年行動計劃實施方案》總體要求，滿足長沙擴大深度開放，增強物流樞紐吸引力的需要。自2019年底破土動工以來，該項目克服跨區域、跨行業建設協同等諸多困難，最終順利通過竣工驗收，為正式開通運營打下堅實基礎。

據長交集團新港公司負責人介紹：“此次竣工驗收后，預計新港專用鐵路于今年5月份正式開通，主要承運鋼材、集裝箱、件雜貨、商品汽車等大宗貨物，預測近期貨運量225萬噸，遠期貨運量418萬噸，專用鐵路的開通將使得港口的經濟腹地進一步向華北、華南和西南地區延伸。”

新港專用鐵路投入運營后將進一步提升和完善港口集疏運能力，助推“鐵水聯運”、打通“最后一公里”，使得湖南承東啟西、縱貫南北、通江達海的交通優勢更加凸顯，既能充分發揮港口水運運量大、能效高、通江達海的優勢，又能發揮鐵路運輸全天候、路網范圍廣的優勢，對提升長沙市綜合交通樞紐運輸服務水平和效益，踐行“三高四新”戰略定位和使命任務、“強省會”戰略，進一步促進湖南省在中部地區率先崛起、推動長江經濟帶綠色發展具有重要意義。

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