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在推出快送業務后，滴滴又一新業務上線。6月15日，滴滴租車正式上線運營。該業務采取聚合模式，滴滴表示滴滴租車平臺已接入攜程租車、哈啰租車、悟空租車、飛豬租車等行業伙伴商家，連接超1萬家車行，目前在成都、北京、西安、廣州等全國300多城市運營。上述平臺多為提供自駕租車服務的聚合平臺。

記者了解到，去年11月滴滴租車開始試運營。從數據看，滴滴租車試運營以來，租車訂單中本地游場景訂單占比最高，超過35%，周末這一比例超過40%。

滴滴在端午假期前推出這一業務，也是為了拉新。根據飛豬此前發布的《端午假期出游風向標》，端午假期租車預訂量同比去年增長近 4 倍。一嗨租車發布的數據顯示，今年端午小長假的營收和訂單同比增長均超過400%。為了拉新，滴滴租車將提供多方比價和滴滴限時6折優惠等活動，吸引消費者。

滴滴近期密集推出新業務。6月13日，滴滴出行推出了滴滴快送業務，目前已接入達達快送、閃送、UU跑腿三家公司，提供“經濟幫送”、“專人直送”的小規格物品的即時配送服務。目前，滴滴快送已在成都、杭州、北京等全國200多個城市開通服務。預計6月底，滴滴快送將在全國300個城市提供服務。

對此，網經社電子商務研究中心數字生活分析師陳禮騰對記者表示，滴滴通過聚合模式布局租車、快送等出行業務，均是基于自身的基礎能力和流量規模。通過聚合模式，滴滴能夠更快地整合行業資源、實現快速發展，不用背負過重的資產負擔，實現“輕裝上陣”。

這一業務也是對滴滴業務版圖的補充。陳禮騰認為，作為出行行業頭部玩家，滴滴在交通出行領域形成了一定的用戶心智，尤其具備本地用戶中短途出行的場景優勢，可以識別并轉換有潛在租車需求的用戶，給租車行業帶來增量。橫向看，租車成為了滴滴出行平臺除四輪車、兩輪車、代駕等業務的又一種出行方式。縱向看，滴滴租車也可以與充電、洗車等行業形成協同聯動。滴滴入局租車市場，一方面能夠給其他平臺、車行導流，補足他們的用戶需求； 另一方面，滴滴端上有短周期、長距離、靈活路線出行需求的用戶（比如周末郊游、當天往返跨城等），有可能轉化為租車用戶，為行業帶來增量。

從網約車行業看，雖然今年以來行業需求正逐步恢復，但還未完全復蘇。網約車監管信息交互系統數據顯示，今年5月平臺共收到訂單信息7.35億單，相較于2022年5月的5.27億單增長了39.5%。但是目前單量并未恢復完全，2023年5月的單量相較于2021年5月的8.01億單下滑8.2%。滴滴不斷推出新業務，或許也是為了尋找新的增長點。陳禮騰認為，滴滴持續推出新業務一方面因為網約車行業進入存量市場，另一方面滴滴此前靜默了一年多的時間，需要新的發展。

從行業整體看，租車市場有較大潛力。波士頓咨詢此前發布的報告顯示，2020年中國租車市場規模約為870億元，2025年這一規模將達到1585億元，年復合增長率約為13%。

隨著旅游市場的復蘇，租車行業也逐漸恢復。此前的五一假期租車需求迅速增長。神州租車大數據顯示，五一期間租車需求出現井噴，多個城市訂單“爆滿”，全國超200個城市在高峰期出現“供不應求”的局面。假期期間，單均租期顯著增長，跨城及異地訂單占比大幅提升，機場及高鐵等交通樞紐網點成為“增長引擎”。此外，新用戶訂單占比近四成，90后、00后逐漸成為租車出行主力軍。

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