事發6月29日，成都交通要道二環路，某高架橋下，一輛白色電動汽車，正常行駛途中突然失去動力。

車主下車查看，竟然發現車輛動力電池掉在了車輛后方不遠處。

正叔在感嘆這起嚴重事故的有驚無險時，感到有兩點如鯁在喉。

(資料圖)

一是電動汽車的安全性，除了技術不夠成熟，自燃較為高頻外，竟然還有電池從車體掉落這樣的狀況。試想這樣的狀況如果不是出現在相對低速的二環路段，而是出現在高速行駛途中，或者身處高速且車輛較為密集路段，會是什么后果？

試想起來，是不是得讓人捏一把冷汗？

二是業內人士一眼就能看出這輛汽車的品牌。不熟悉汽車品牌的人士，也能很清晰地從視頻中看到，這輛汽車的logo，是“MAPLE”。卻有人在那故作高深地說不要點出這輛車的品牌，這難道不是掩耳盜鈴？

公開資料顯示，楓葉汽車的業務模式是 TO B，隸屬吉利汽車集團旗下的浙江豪情汽車制造有限公司。6月30日，吉利汽車客服熱線告訴上游新聞記者：“已將相關情況轉告給睿藍汽車相關部門，調查核實后再反饋。”

睿藍汽車是楓葉汽車的制造商，由吉利汽車跟力帆科技合資，于2022年1月24日成立。

另一方面，楓葉汽車也是吉利集團旗下曹操出行的曹操汽車的定制品牌。曹操汽車的尾部字標分別為“優行6”“01”、“曹操60”。

對于電池行進中掉落的原因，6月29日下午，“曹操60”銷售咨詢電話工作人員先是承認上述汽車就是曹操汽車，接著說掉落的原因還需調查核實后，才能進行回復。

楓葉汽車客服人員則告訴記者，不排除有電池未扣緊的可能。

睿藍汽車有關負責人的說法，則更進一步，目前初步確認是在測試換電站時，手動更換電池包引起的脫落問題，與車輛本身包括電池的安全性能無關，具體情況需要等官方檢測報告。

顯然，這是一個需要打出更多問號的答復。比如，既然是主動測試，為何在引起重大輿情且媒體多方采訪時，才如此被動地進行回應？

公開信息顯示，早在2020年，吉利汽車在申請換電模式方面的專利時，對動力電池脫落的狀況，曾進行重大示警。其申請報告宣稱：

電動汽車快速更換電池的關鍵在于實現電池在車體上的快速鎖緊與解鎖，因此，鎖緊與解鎖裝置必須設計的足夠巧妙。

而且電池的鎖緊與解鎖裝置不僅要有很好的耐久性，還要有很好的穩定性，動力電池作為純電動車的關鍵零件，車輛在高速行駛時一旦電池脫落或者與車體分離，都會導致嚴重的事故發生，因此，鎖緊時裝置必須與車體能夠穩定連接。

曹操出行的CEO名為龔昕，很重視曹操汽車的口碑。就在6月12日，曹操出行宣稱，曹操60車型將作為杭州亞運會官方指定用車，為亞運會工作人員、各國代表等進行交通服務。

如今，發生了如此重大的安全狀況，業界自然非常關注其對“杭州亞運會官方指定用車”以及整體業務走向等的影響。

公開資料顯示，2023年5月，吉利汽車新能源汽車（含吉利、領克、極氪、睿藍）銷量為27036輛，同比增長約38%。其中，純電動汽車銷量為2.41萬輛，同比增長 53%。

目前，吉利汽車的股價為9.5港元/股上下（前復權，下同），相較于2021年1月創下的歷史新高35.83港元/股，兩年多的時間里跌幅高達70%上下，市值蒸發高達2600億港元上下。

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