暫停4年之后，第54屆巴黎航展將于6月19日重啟帷幕。根據組委會公布的信息，本屆巴黎航展吸引了全球2400多家航空航天企業參展，將成為有史以來規模最大的國際航展。

此外，展會還將重啟“巴黎航空實驗室”，展示航空運輸減碳創新技術，并首次開設“巴黎空中出行”專區。

2019年第53屆巴黎航展

(資料圖片)

1.數百家美國企業參展

根據組織方公開的名單，美國航空航天業將有400多家制造商參展，這是有史以來參加巴黎航展的最大規模的美國展團。

其中300多家中小企業主要展示其供應鏈能力，這些中小型企業占了美國航空航天、軍貿出口價值的一半以上。

還有29家美國航空航天工業協會（AIA）的成員公司作為重要參展商參展。對于正在從低谷復蘇的美國航空航天業來說，巴黎航展是其尋求歐洲合作機會的一個平臺，或許會給歐洲制造商帶來不少競爭壓力。

2.民機新品并不突出

作為航空航天業規模最大的年度盛會，巴黎航展一直是全球商用飛機市場的“擂臺”之一。但是時隔4年，多家制造商在本屆巴黎航展上派出的“陣容”卻略顯沉悶。

波音計劃攜波音737-10和波音777-9兩款飛機首次參加本屆巴黎航展，提升機型曝光度。

波音737-10做為737MAX家族中最大的成員，據稱燃油效率更高，單座經濟性更好。波音在宣發稿件中表示，波音737-10“先進的空氣動力學設計和高效發動機與它所取代的飛機相比，可減少20%的油耗和排放，減少50%的噪聲?！?/p>

而波音777-9做為777系列中容量最大的型號，其長度近70米，并采用了目前世界上最大的GE9X渦扇發動機。

波音737-10

波音777-9

空客在本周早些時候，發布了一張與巴黎航展有關、帶有懸念的海報，當時業內一度猜測可能是最新的A220-500客機。

但空客官方很快公布結果，是一架客艙內飾經過升級的A220-300客機，這不免讓人有些失望。

此外，巴航工業原計劃在今年推出其最新的70~90座渦槳飛機，但由于缺乏可大幅降低燃料成本的發動機，項目已推遲到了2030年前后。因此，巴航工業在本屆航展或許不會推出任何新的民機產品。

而另一家主營渦槳支線飛機的ATR公司，表示將攜市場上排放最低的支線飛機參加航展：一架配備PW127XT發動機的ATR72-600。ATR表示，這架飛機的二氧化碳排放量比同類支線飛機減少45%。此外，其新型ATR72-600F專用支線貨機將在航展上進行飛行表演。

3.突出主題：脫碳

自2019年6月第53屆巴黎航展結束以來，4年間全球航空業最新最大的趨勢是為可持續發展的未來航空業尋找能源和動力替代方案。因此，作為本屆展會亮點之一的巴黎航空實驗室，主題也是探索脫碳航空旅行的可能性。

根據空客公司公告，由空客、Daher公司和賽峰集團共同開發的、采用混合動力系統、6個電動螺旋槳提供動力的EcoPulse混合動力飛機項目將在本屆巴黎航展上首次公開展示。

該項目旨在展示分布式電力推進（DEP）技術并評估其優勢。該項目啟動于2019年，于2022年完成高壓電池開發并集成到技術驗證機中后，項目團隊一直在準備技術驗證機的空氣動力學外形和操作系統配置。按計劃，該機的技術驗證機將于今年年底首飛。

波音則首次帶來了其今年5月份剛剛推出的數據建模工具Cascade。據稱，該產品可識別一系列可持續發展解決方案對減少航空業碳排放的影響，能夠監測航空替代能源整個生命周期內的相關碳排放情況（包括生產、配送和使用），并將其量化體現。其數據建模能力可以衡量執行脫碳政策后的機隊更新、運營效率、可再生能源、新型飛機等舉措的脫碳效果。

此外，本屆航展上設置的巴黎航空實驗室還設有“巴黎空中出行”專區，多家企業將在此展示電動垂直起降（eVTOL）以及更多的城市間航空通勤設備與技術。

以巴航工業的子公司Eve Air Mobility為例，其于2022年5月成功上市，旗下eVTOL飛行器去年一年多已經獲得2700多架訂單。本屆巴黎航展上，其eVTOL機艙模型將首度亮相，參觀者可通過虛擬現實技術體驗飛行。

Eve旗下eVTOL飛行器參加巴黎航展概念圖

法國本土混合動力飛機初創公司VoltAero也將在航展上推出其首架油電混合動力飛機Cassio 330飛機。

該機擁有5到12個座位，應用場景為空中出租車或商業包機、貨運、郵政遞送等，可實現安全、安靜、高效和環保的飛行。目前該公司已從法國政府獲得600萬美元的投資。

美國eVTOL開發商Archer公司，表示將攜帶空中出租車Midnight參加巴黎航展，并公布其量產化進展。根據其公告，Archer公司計劃在2025年實現Midnight的商業化運營。

此外，中國峰飛航空客機公司也將參加本屆巴黎航展，并在航展上展示其電動垂直起降飛機“盛世龍”。這款eVTOL飛行器采用純電動力，最大起飛重量2噸，5座設計，裝載自主飛行系統，采用復合翼構型，飛行速度可超200千米/時。2023年2月，該機單次充電飛行250.3千米，創造了2噸級eVTOL全球航程紀錄。

“盛世龍”

可以確定的是，本屆巴黎航展將吸引相當多的eVTOL領域企業參展，呈現這一領域的最新進展。從6月19日至25日，6天時間里，本屆巴黎航展還將展示哪些突破創新的技術與產品，我們將持續關注。

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