郭伯偉是 20世紀 60年代的香港財政司司長，當時的香港還是在英國治理之下，經濟正在騰飛，但是它的經濟增長速度到底有多快，大家卻不知道，因為郭伯偉拒絕統計。

后來獲得諾貝爾經濟學獎的經濟學家米爾頓 ?弗里德曼遇到了郭伯偉，問他為什么，郭伯偉解釋道，他拒絕了政府提供此類數據的要求，因為他堅信，一旦數據公布，政府是管不住自己那喜歡指手腳的手的。

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他說的話不無道理。香港的快速發展部分歸功于中國內地移民的涌入，但郭伯偉和弗里德曼都堅信造就香港繁榮的是自由經濟。……

郭伯偉認為，英國政府對香港就應該無為而治，前者知道的東西越少，就越會放手。

……郭伯偉對米爾頓 ?弗里德曼說的話中還包含了一個暗示：政府統計數據不僅僅是例行公事，它是有所圖謀的，所以他提出與眾不同的觀點，即不收集統計數據的政府才是好政府。但主流觀點還是與他的相反。

——拼湊真相：認清紛繁世界的十大數據法則/（英）蒂姆?哈福德著；鄭曉云譯.--北京：中信出版社，2022.7。書名原文：How to Make the World Add Up: TenRules for Thinking Differently About Numbers。P178

2023年6月12日，天津市發改委、商務局發布《天津市推動冷鏈產業高質量發展的工作方案》。《工作方案》包括總體要求、工作目標、產業布局、重點任務和支持政策五大部分。其中產業布局方面，重點建設濱海新區中心漁港和東疆綜合保稅區國家骨干冷鏈物流基地、港口型國家物流樞紐、空港型國家物流樞紐、商貿服務型國家物流樞紐和多節點集配中心，打造“兩基地、三樞紐、多節點”的冷鏈產業發展布局。

方案指出在重點任務方面，要做強畜產品冷鏈、做特果蔬冷鏈、做優水產品冷鏈、做精乳品冷鏈、做大速凍食品冷鏈、做專醫藥產品冷鏈、做長冷鏈精深加工和做深產業融合鏈等8項重點任務，全面提升冷鏈產業質量和效益。

在支持政策方面，提出了鞏固?？諆筛劾滏渻瀯荨⒅С掷滏溤O施建設、發展冷鏈精深加工、做大做強冷鏈貿易、加大金融支持力度、促進車輛通行便利化和加強產學研融合發展等7個方面15條具體政策，為冷鏈產業高質量發展提供有力支撐。

方案明確，到2025年，全市規模以上冷鏈運輸企業達到35家，規模以上凍品加工企業達到40家，冷鏈設施網絡更加完善，冷鏈產業標準化、信息化、智能化、協同化水平全面提升，銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際、服務京津冀的冷鏈網絡基本形成，綠色高效、安全可靠、智慧便捷的現代冷鏈體系加快構建，我國北方重要的進口冷凍品貿易和加工聚集區地位初步顯現，促進冷鏈產業由“通道經濟”向“產業經濟”轉型升級。

方案提出，要推動天津濱海中儲綜合物流園圍繞水果、凍品、糧油副食、農產品等進口物資的商貿流通，打造商貿產業鏈增值服務中心。加快推進天津濱海中儲綜合物流園二期項目，建設冷鏈倉配中心、智慧倉配中心等冷鏈設施。搭建數字化冷鏈交易市場，打通從海外采購至終端消費的內外貿全流程服務。提升進口冷鏈商品流通能力，完善冷鏈加工功能，打造區域農產品流通集散地。

慈氏物語（微信公眾號）認為，冷鏈物流關系民生，極端重要，科學謀劃、超前謀劃，十分必要。同時，各地政策宜應注意地區間的轉承協同。

另悉，6月20日，廣州市新聞辦舉行《廣州市快遞條例》新聞發布會。廣州市人大常委會法工委一級調研員姚向軍表示，5月31日經廣東省人大常委會審議批準，《廣州市快遞條例》將于今年7月1日起施行。據介紹，《廣州市快遞條例》是全國首部省會城市快遞行業地方性法規。該條例的出臺，將有力促進快遞業高質量發展，為廣州市快遞業持續走在全國前列提供法治保障。

廣州市是“中國快遞示范城市”，2021年成為首個快遞業務量突破百億件的國家重要中心城市。今年1-4月，快遞業務量累計完成32.3億件，約占廣東全省32%、全國8.7%，持續保持全國領先地位。

《廣州市快遞條例》規定，一是提供通行便利。要求單位和物業服務人員為快遞企業上門服務提供車輛通行、臨時?？康缺憷?。二是實行統一管理。要求郵政管理部門應當會同公安機關交通管理等部門，對快遞專用電動三輪車實行統一編號和標識管理。三是完善管理措施。要求快遞企業建立快遞服務車輛管理檔案，監督駕駛員安全行駛。

同時，《廣州市快遞條例》規定，要求快遞企業依法建立并執行收寄驗視、實名收寄、安全檢查制度，落實企業安全生產主體責任；規定快遞企業及其從業人員不得利用職務之便，出售、泄露或者非法使用用戶個人信息，確保從業人員離職時清除所掌握的用戶個人信息，落實個人信息安全主體責任；要求快遞企業應當對快遞運單中個人敏感信息采取去標識化等保護措施，定期對快遞運單實物進行集中銷毀，并在停止經營時主動刪除用戶個人信息；要求快遞企業應當按照國家網絡安全等級保護和數據分類分級保護制度的要求，制定內部安全管理制度和操作規程。

又訊 據現代物流報全媒體援引6月29日中國物流與采購聯合會網站消息，1-5月份，全國社會物流總額129.9萬億元，按可比價格計算，同比增長4.5%。5月當月增長4.8%，環比回落1.5個百分點。從年內走勢來看，物流需求經歷了“快速回升-企穩回調”兩個階段，但累計增速仍保持穩步恢復態勢，比1-4月小幅提高0.1個百分點。從環比來看，5月當月恢復力度有所減弱。

從社會物流總額結構看，工業品物流需求保持平穩增長，對社會物流總額增長的貢獻較為穩定，保持在七成左右；民生消費及再生資源領域實現較快增長（增速均超過10%）且增速有所加快。

1-5月以來，多部門出臺激發市場主體活力推動產業高質量發展的政策措施，上海、廣東、湖北多地出臺實施細則，進一步強化對交通運輸企業、中小物流企業的金融支持，擴大再貸款支持范圍。從重點調查數據來看，成效正逐步顯現：重點物流企業資金周轉加快，經營成本控制相對有效。

綜合來看，當前物流運行仍面臨一定壓力，需求不足的問題依然存在，各行業、細分領域供需失衡的局面有所加劇，小微物流企業物流收費價格持續走低，經營困難依然較多，收入、利潤等主要經營指標雖有改善但仍未恢復至正常水平，行業競爭壓力普遍增大，物流服務轉型與產業融合協同尚處磨合期，產業升級、企業調整轉型尚需時日。

另悉，中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心發布的2023年6月份中國制造業采購經理指數（PMI）為49%，比上月上升0.2個百分點。從13個分項指數來看，同上月相比，生產指數、新訂單指數、購進價格指數和出廠價格指數上升；新出口訂單指數、積壓訂單指數和生產經營活動預期指數等下降。

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