2021年汽車產銷同比呈現增長，結束了2018年以來連續三年的下降局面。其中新能源汽車成為最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%。

1月12日，工信部舉行2021年汽車工業發展情況新聞發布會。工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明表示，全球主要芯片企業已經在逐漸加大汽車芯片生產供應，新建產能也將于今年下半年陸續釋放，預計2022年汽車芯片供應短缺情況將會逐漸緩解。

今年汽車出口增速將達20%

2021年在國內宏觀經濟運行總體平穩持續恢復的背景下，汽車行業發展韌性繼續保持。我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，為我國工業經濟持續恢復發展、穩定宏觀經濟增長貢獻了重要力量。

2021年全年新能源汽車累計銷售352.1萬輛，市場滲透率達到了13.4%，同比增長1.6倍左右，連續7年位居全球第一，創造了2016年以來的最快增速，其中私人消費占比接近80%，可持續發展能力進一步提升。

中國汽車工業協會付炳鋒表示，我國汽車產銷總量已經連續13年位居全球第一，并在“電動化、網聯化、智能化”方面取得巨大的進步。我國作為汽車大國的地位進一步鞏固，正向汽車強國邁進。

伴隨居民收入水平的逐步提高，我國汽車市場呈現明顯的消費升級趨勢。2021年，高端品牌乘用車銷售347.2萬輛，同比增長20.7%，高于乘用車增速14.2個百分點，占乘用車銷售總量的16.2%，占比高于上年1.9個百分點。

中汽協預計，2022年我國汽車總銷量達到2750萬輛，同比增長5%左右。其中，乘用車為2300萬輛，同比增長7%;商用車為450萬輛，同比下降6%;新能源汽車將達到500萬輛，同比增長42%，市場占有率有望超過18%。

付炳鋒在發布會上表示，全球汽車消費復蘇、中國品牌轉型升級等多種因素共同推動中國品牌汽車海外發展持續增長，預計2022年我國汽車出口增速在20%左右。

“我國宏觀經濟長期向好的基本面不會改變，保障了汽車市場持續增長。”付炳鋒說，汽車市場潛力巨大，需求依然旺盛。隨著供給側不斷改革深化，我國汽車產銷將保持持續增長。特別是在國家汽車產業政策的引領下，產業新技術不斷突破，產品較好滿足了消費者日益增長的需求，消費者對新能源和智能網聯汽車的接受度不斷提高，新能源汽車產業化快速發展，共同推動了汽車市場的發展。

缺芯情況將逐漸緩解

自2020年以來，汽車行業企業一直受到芯片短缺問題困擾，2021年更是深感“芯”痛，國內外多家汽車企業因此減產或短期停產。這一輪汽車芯片短缺的影響因素很多，既有芯片產業自身的周期性影響，也有新冠肺炎疫情、生產工廠火災等一些突發性因素。

王衛明表示，當前，全球主要芯片企業已經在逐漸加大汽車芯片生產供應，新建產能也將于今年下半年陸續釋放，預計2022年汽車芯片供應短缺情況將會逐漸緩解。

工信部此前指導成立了中國汽車芯片產業創新聯盟，組織編制《汽車半導體供需對接手冊》，提供568款芯片產品技術參數信息和1000條整車和零部件企業需求信息供行業企業參考使用;支持行業機構搭建供需信息對接平臺、上下游溝通協調渠道，加強汽車和零部件企業與芯片廠商的直接溝通交流，及時推動協調解決各類問題困難。

此外，還協調相關部門和地方政府給予財政資金、稅收優惠、保險補償等支持政策，配合市場監管總局調查處理汽車芯片領域囤積居奇、哄抬價格等不正當競爭行為，加快汽車芯片標準體系建設和細分領域技術標準研制，建設汽車芯片測試和應用推廣公共服務平臺，努力營造良好發展環境。在各方共同努力下，汽車芯片保供工作取得階段性成效。